Para el Ministro del Interior de Francia Gérald Darmanin – el hombre encargado de asegurar los Juegos Olímpicos de París – los ataques de sabotaje a la red de trenes de alta velocidad habrán sido un golpe duro. Se ha comprometido a arrestar rápidamente a los atacantes, pero hasta ahora no ha indicado quién podría ser el culpable. La Ministra de Deportes Amélie Oudéa-Castéra prometió que los culpables no iban a arruinar la fiesta, pero atacaron la red de TGV horas antes de la ceremonia de apertura, causando caos para los viajeros y exponiendo la vulnerabilidad de un símbolo de la destreza técnica de Francia. El Primer Ministro en funciones Gabriel Attal ha aconsejado precaución al sacar conclusiones, pero dijo que los responsables del ataque claramente tenían un buen entendimiento de lo que causaría más daño.
La sospecha recayó inmediatamente en radicales ultraizquierdistas, según fuentes de seguridad que informaron a los medios franceses, pero no ha habido ninguna declaración de responsabilidad por parte de ninguna fuente. Hasta ahora, todo lo que sabemos es que los métodos utilizados para prender fuego a fibras ópticas críticas y otros cables en conductos a lo largo de la red ferroviaria en las primeras horas del viernes recordaban a ataques anteriores de la extrema izquierda. Cuando los conductos de cables fueron incendiados junto a las líneas ferroviarias cerca de Hamburgo en Alemania en septiembre pasado, apareció un reclamo anónimo en un sitio web de izquierda condenando la “infraestructura capitalista”.
Eso es inconcluso, por supuesto, porque la naturaleza amplia de los ataques franceses sugiere un grado de coordinación en cuatro regiones distintas que normalmente no se asociarían con la extrema izquierda. Pero quienquiera que haya atacado las vías del tren que se extienden desde París en las primeras horas del 26 de julio, estaba claro que tenían los Juegos en la mira. Las principales arterias de TGV hacia el norte, este y oeste estaban todas bloqueadas y la línea de alta velocidad hacia el sureste también se habría detenido, de no ser por un equipo de ingenieros alerta que por casualidad vio a un equipo de saboteadores en “furgonetas”.
Las fuerzas regionales están recopilando pruebas bajo el mando general de la policía nacional, la gendarmería nacional y la SDAT antiterrorista. Su mayor esperanza puede estar en rastrear a los saboteadores fallidos que huyeron de la escena cerca de Vergigny, aparentemente dejando sus dispositivos incendiarios intactos detrás.
Ha habido ataques anteriores a ferrocarriles franceses, incluido uno en enero de 2023 al este de París. Otro incidente ha salido a la luz recién a principios de mayo de 2024, en la línea de alta velocidad hacia el sur, justo fuera de Aix-en-Provence. Es ese ataque el que se asemeja más al sabotaje del viernes, porque al parecer ocurrió el día en que la llama olímpica llegó en barco al puerto sureño de Marsella. Hasta ahora, no parece haber habido arrestos.
Aunque fue un intento fallido, que supuestamente involucraba cócteles molotov improvisados, los servicios de seguridad de Francia estarán investigando posibles vínculos con ese ataque.
A principios de este año, el ministro del interior advirtió sobre una amenaza “externa” extremadamente alta, potencialmente del tipo de ataque yihadista que se infligió en el Crocus City Hall en Moscú en marzo. Francia ha sido víctima en los últimos años de una ola de ataques yihadistas mortales, pero ninguno se parece a los actos de sabotaje infligidos en la red ferroviaria. Los incidentes del viernes causaron miseria a cientos de miles de viajeros, pero no hubo derramamiento de sangre.
La sospecha inevitablemente recaerá también en Rusia, un país que se encuentra en medio de una invasión a gran escala de su vecino Ucrania, y que ha estado involucrado en una campaña de desinformación de alto perfil contra Francia. Las cuentas de redes sociales pro-Kremlin han compartido un video difamando los Juegos de París, ridiculizando la calidad del agua en el río Sena y atacando al presidente Emmanuel Macron y a la alcaldesa de París Anne Hidalgo. Macron es detestado en Moscú por su sólido apoyo a Ucrania.
Aunque Rusia siempre ha negado cualquier interferencia, los funcionarios franceses sospechan de la mano de Moscú en una serie de incidentes recientes dirigidos a desestabilizar la capital francesa. Desde manos rojas pintadas en el Memorial del Holocausto hasta grafitis en edificios sugiriendo que sus balcones podrían colapsar.
Justo esta semana, un ruso fue arrestado en París bajo sospecha de planear organizar actos de “desestabilización, interferencia y espionaje”. El Kremlin dice que los informes de los medios sobre el hombre han sido “bastante curiosos”, pero afirma que no se le ha informado directamente sobre el arresto.
Pero nada de eso necesariamente implica a Rusia en el ataque coordinado del viernes a lo que el Primer Ministro en funciones Gabriel Attal llama “centros neurálgicos” en la red ferroviaria de alta velocidad de Francia. Porque quienquiera que haya estado detrás del sabotaje sabía exactamente dónde causar el máximo destrucción. Rusia podría no tener ese tipo de alcance en la Francia rural.
El presidente de la empresa ferroviaria estatal SNCF, Jean-Pierre Farandou, dijo que los saboteadores se habían centrado en intersecciones que habrían causado el impacto más grave. El ataque incendiario en Courtalain cortó dos líneas de alta velocidad en la arteria atlántica, una que se dirigía hacia el oeste hacia Bretaña y otra hacia Burdeos en el suroeste. El ataque oriental eliminó las líneas de alta velocidad a Metz en una dirección y a Estrasburgo en otra.
Un experto en seguridad francés, Romain de Calbiac, dijo en el programa Newshour de la BBC que el ataque estaba notablemente bien planificado. “Las fuerzas de seguridad francesas y toda la comunidad de inteligencia aquí están muy preocupadas de que podrían haber recibido ayuda interna de personas que trabajan o que colaboran con la red ferroviaria en Francia”, dijo. “Otra opción sería que esta información no proviniera de fuentes internas, sino potencialmente de estados extranjeros con conocimiento de cómo funciona la red francesa”.
A principios de este año, SNCF destacó un aumento en la tendencia de los ataques a la red ferroviaria y dijo que estaba constantemente vigilando los actos de sabotaje, “particularmente en la preparación de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos”. Aunque la compañía dijo que detectó todos los ataques en sus sistemas, solo pudo evitar que uno causara daños significativos, y eso fue una cuestión de suerte. “Hoy debería haber sido una fiesta”, dijo Jean-Pierre Farandou. “Todo está arruinado”.