Un avión de JetBlue Airways se prepara para despegar del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood el 31 de enero de 2024 en Fort Lauderdale, Florida.
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Carl Icahn ganó su lucha por obtener asientos en la junta directiva de JetBlue Airways, según un comunicado de la aerolínea el viernes, días después de revelar una participación de casi el 10% en la aerolínea con sede en Nueva York y que estaba en conversaciones para tener representación en la junta directiva allí.
Los dos nuevos directores son Jesse Lynn, asesor general de Icahn Enterprises, y Steven Miller, gestor de cartera de Icahn Capital.
Las acciones de JetBlue subieron aproximadamente un 4% en operaciones posteriores al cierre tras el anuncio.
La inversión en JetBlue no es la primera inversión de Icahn en la industria de aerolíneas. En una de sus campañas activistas más infames, el magnate de las adquisiciones llevó a TWA a privada a fines de la década de 1980, y la aerolínea luchó y se declaró en quiebra.
Icahn dijo al revelar su participación en JetBlue que cree que las acciones están subvaluadas. La acción de JetBlue ha bajado más del 19% en los últimos 12 meses hasta el cierre del viernes. El índice de aerolíneas NYSE Arca, que sigue el sector en general, ha subido alrededor del 7% durante el mismo período.
La nueva CEO de JetBlue, Joanna Geraghty, asumió el cargo el lunes, y la aerolínea ha designado a un par de veteranos de la industria aérea para volver a encaminarla.
“Basándonos en nuestra marca distintiva y propuesta de valor única, nos centramos en aportar valor a nuestros accionistas y a todas nuestras partes interesadas, y damos la bienvenida a las contribuciones de nuestros nuevos miembros de la junta a medida que avanzamos hacia ese objetivo común”, dijo Geraghty en un comunicado el viernes.
JetBlue no ha registrado beneficios desde antes de la pandemia y ha estado recortando costos, tratando de ser más confiable después de un repunte de viajes post-Covid y una fusión bloqueada con la línea aérea económica Spirit Airlines. Un juez federal el mes pasado falló en contra de la combinación de las dos aerolíneas, citando una competencia reducida.
JetBlue argumentaba que necesitaba la fusión para competir contra las mayores aerolíneas estadounidenses. JetBlue y Spirit están apelando el fallo del juez.