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El presidente del consejo de administración de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, se inclina durante una conferencia de prensa en Tokio el 3 de junio de 2024. Toyota anunció el 3 de junio que había suspendido los envíos nacionales de tres modelos de automóviles después de haber incumplido las normas de certificación gubernamentales junto con sus rivales japoneses Honda, Mazda, Suzuki y Yamaha.
Yuichi Yamazaki | Afp | Getty Images
Las acciones de los fabricantes de automóviles japoneses han caído en picado desde que el Ministerio de Transporte del país encontró datos falsos utilizados para certificar ciertos modelos hace una semana el lunes.
Las acciones del mayor fabricante de automóviles de Japón, Toyota, cayeron más del 5.4% la semana pasada, después de que estallara el escándalo el 3 de junio, pero se están recuperando el lunes. La automotriz perdió 2.45 billones de yenes japoneses ($15.62 mil millones) en valor de mercado solo la semana pasada.
Las acciones de Mazda, el segundo fabricante de automóviles del país, cayeron un 7.7% en el mismo período, y perdieron 80.33 mil millones de yenes, o $511.8 millones en capitalización de mercado la semana pasada.
La amplia inspección realizada por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo también encontró irregularidades en las solicitudes de certificación presentadas por otros fabricantes de automóviles como Honda, Suzuki y Yamaha.
La semana pasada, las acciones de Honda cayeron un 5.75%, Yamaha Motor perdió un 2.2%, mientras que Suzuki Motor bajó un 0.3%.
Las acciones de todas esas empresas estaban subiendo el lunes. Toyota aumentó un 1.7%, Honda ganó un 2.13% y Mazda aumentó un 1.7%. Suzuki y Yamaha también estaban ligeramente más altos.
Icono de gráfico de acciones
Las cinco empresas habían presentado datos de pruebas falsos, o en el caso de Toyota y Mazda, falsificaron los vehículos utilizados en las pruebas de choque.
Toyota anunció el 3 de junio, tras el informe de la investigación del ministerio, que suspenderá temporalmente los envíos y las ventas de tres modelos actualmente fabricados en Japón, a saber, el Corolla Fielder, el Corolla Axio y el Yaris Cross.
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, se disculpó con los clientes y partes interesadas de la empresa, reconociendo que siete de sus modelos fueron “probados utilizando métodos que difieren de los estándares definidos por las autoridades nacionales”.
Por separado, Mazda dijo que había suspendido el Roadster RF y el Mazda 2 a partir del 30 de mayo.
Sin embargo, ambas empresas dijeron que los clientes aún pueden seguir conduciendo sus automóviles.
El ministerio de transporte dijo que realizará inspecciones en el lugar de las cinco empresas donde se reportaron conductas indebidas.
La inspección a los fabricantes de automóviles japoneses se produce después de que la unidad Daihatsu de Toyota dijera en diciembre que detendría los envíos de todos los vehículos tanto en el extranjero como en Japón. Esto ocurrió después de que una investigación sobre un escándalo de seguridad encontrara problemas en unos 64 modelos, incluidos 22 vendidos bajo la marca Toyota.
Daihatsu dijo en abril del año pasado que había manipulado pruebas de colisión lateral realizadas para 88,000 autos pequeños, la mayoría de los cuales se vendieron bajo la marca Toyota.
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