Desbloquea el Editor’s Digest de forma gratuita
Roula Khalaf, Editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Un cable de datos submarino entre Suecia y Letonia fue dañado temprano el domingo, en al menos el cuarto episodio de sabotaje potencial en el Mar Báltico en los últimos meses que ha causado preocupación en la OTAN sobre la vulnerabilidad de la infraestructura crítica.
La primera ministra letona Evika Siliņa dijo que el daño al cable entre la ciudad costera letona de Ventspils y Fårösund en la isla sueca de Gotland fue significativo y probablemente causado por una fuerza externa.
Se ha iniciado una investigación criminal. Incidentes anteriores han sido vinculados a barcos rusos y chinos.
Las autoridades letonas enviaron un barco patrulla para inspeccionar un barco que estaba cerca del cable de fibra óptica perteneciente al centro de radio y televisión estatal del país báltico cuando fue dañado, y también estaban monitoreando otros dos buques cercanos.
La Armada letona dijo que el barco era el Michalis San, un carguero de bandera maltesa en ruta hacia Rusia desde Argelia, aunque no encontraron signos de actividad sospechosa a bordo, informó la televisión letona.
Ulf Kristersson, primer ministro de Suecia, dijo que “al menos” un cable de datos había sido dañado y que había estado en contacto con Siliņa, cooperando estrechamente con la OTAN.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, expresó su “plena solidaridad” con los países bálticos, agregando que “la resiliencia y seguridad de nuestra infraestructura crítica es una prioridad absoluta” para la UE.
Alguno contenido no pudo cargar. Verifica tu conexión a internet o ajustes del navegador.
La OTAN anunció la semana pasada que desplegaría drones, submarinos, barcos y aeronaves en el Mar Báltico para ayudar a detectar y prevenir intentos de sabotaje contra la infraestructura crítica en una misión conocida como Baltic Sentry después de que tres juegos previos de cables fueran dañados en los últimos meses.
Las autoridades finlandesas el mes pasado tomaron el control de un barco perteneciente a la flota en la sombra de buques petroleros de Rusia —buques de edad avanzada y mal mantenidos registrados en jurisdicciones remotas como las Islas Cook y utilizados para evadir sanciones internacionales— mientras comenzaban una investigación criminal por sabotaje agravado sobre el incidente.
Los aliados de la OTAN han elogiado las acciones de Finlandia al incautar el barco como ejemplares, siguiendo dos incidentes potenciales anteriores de sabotaje donde los buques sospechosos abandonaron el Mar Báltico.
El primero ocurrió a finales de 2023 cuando un barco de contenedores chino, el Newnew Polar Bear, cortó un gasoducto entre Finlandia y Estonia con su ancla, pero no fue detenido.
El segundo involucró a un carguero a granel chino, el Yi Peng 3, que en noviembre pasó sobre dos cables de datos en el Mar Báltico alrededor de los momentos en que fueron cortados.
Se detuvo durante un mes en aguas internacionales entre Dinamarca y Suecia, y los investigadores chinos abordaron la nave. Pero el gobierno sueco criticó a Beijing por no permitir que el investigador sueco principal abordara o inspeccionara la nave.
El Yi Peng 3 pertenece a Ningbo Yipeng Shipping, una empresa que posee solo otro buque © AP
El último incidente ocurre mientras los tres estados bálticos se preparan para desconectar sus sistemas eléctricos de la red soviética antigua a principios de febrero e integrarse en la red eléctrica europea continental, con algunos temiendo más interrupciones potenciales antes de eso.
Estonia, Letonia y Lituania se han unido a la UE y la OTAN desde que recuperaron su independencia después de su anexión forzada por la Unión Soviética, y ven su cambio al sistema eléctrico europeo como su integración final en occidente.
Kęstutis Budrys, ministro de Relaciones Exteriores de Lituania, dijo que las reglas de navegación en el Mar Báltico necesitaban ser revisadas, “especialmente cuando se trata del uso de anclas”, y agregó que ahora hay tantos incidentes que hay poco chance de que todos sean accidentes.
La reparación de cables de datos tiende a tomar mucho menos tiempo que la de las conexiones de gas o electricidad, y el centro de radio y televisión estatal de Letonia dijo que había encontrado rutas alternativas para sus comunicaciones.
Cartografía por Aditi Bhandari