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Los fabricantes de automóviles como BYD y SAIC Motor no tienen esperanzas de un alto el fuego en la guerra de precios que azota el saturado sector de vehículos eléctricos en China.
El fabricante de automóviles estadounidense Tesla inició los recortes de precios de los vehículos eléctricos en China a finales de 2022, lo que a su vez incentivó a sus competidores nacionales como BYD a seguir su ejemplo con sus propios descuentos. Ha habido treguas esporádicas en la lucha, pero los fabricantes de vehículos eléctricos en China aún recurren a los recortes de precios cuando quieren aumentar su cuota de mercado.
Ahora, los proveedores de vehículos eléctricos están quedando atrapados en el fuego cruzado.
Maxus, propiedad de la estatal SAIC Motor, está solicitando a los proveedores un descuento del 10%, según informa el diario China Securities Journal citando fuentes de la industria sin identificar. Según se informa, en una carta a los proveedores enviada el lunes, SAIC pide ayuda para reducir costos, ya que prevé un exceso de suministro de vehículos eléctricos que persistirá hasta el próximo año.
SAIC Motor no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Es el segundo informe de un fabricante de automóviles chino que solicita un descuento esta semana. BYD, líder del mercado en el sector de vehículos eléctricos en China, también pidió a los proveedores un descuento del 10%, según un correo electrónico del vicepresidente ejecutivo de la compañía, He Zhiqi, que circuló en las redes sociales chinas y fue recogido por medios de comunicación locales. El correo electrónico pedía que los recortes de precios comenzaran el 1 de enero.
Fortune no pudo verificar de forma independiente la exactitud de la carta, pero un ejecutivo de relaciones públicas de BYD publicó en su cuenta de Weibo afirmando que las negociaciones de precios anuales son comunes y que los descuentos no eran obligatorios.
China ha fomentado el rápido desarrollo del sector de vehículos eléctricos desde principios de la década de 2010, lo que ha llevado a un gran número de nuevas empresas de vehículos eléctricos, así como a varios fabricantes de automóviles tradicionales que están haciendo la transición hacia los coches eléctricos.
Esto ha contribuido a crear un mercado extremadamente competitivo para los vehículos eléctricos y ha incentivado los recortes de precios como una forma de ganar cuota de mercado. Esto ha afectado a los márgenes de beneficio, lo cual es un problema para las startups de vehículos eléctricos como Nio y XPeng que todavía no han logrado obtener ganancias anuales. La presión reportada sobre los proveedores para que reduzcan los precios indica que los fabricantes de automóviles no ven que la feroz competencia vaya a aflojar pronto.
La feroz competencia en el mercado nacional está empujando a los fabricantes de automóviles chinos a buscar mercados en el extranjero, pero los nuevos aranceles en EE. UU., Canadá y Europa podrían estar cerrando puertas en algunas de las economías más ricas del mundo.
En cambio, los fabricantes de automóviles chinos están apuntando a “mercados más pequeños pero aún significativos” para el crecimiento, como Tailandia, México y Brasil, que a veces tienen una relación geopolítica menos conflictiva con Pekín.
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