“Parece como el Costa Concordia, pero mucho más pequeño,” dijo el Sr. Cari en una entrevista telefónica, comparando las operaciones de búsqueda. “En el Costa Concordia, nos encontramos con muchos obstáculos, pero de alguna manera pudimos superarlos. Aquí, los obstáculos bloquean los pasajes y tienen que ser removidos.” Añadió, “Esto lo hace más difícil.”
También se estaban intentando elevar el yate, el cual expertos examinarán para intentar determinar por qué se hundió. Hasta entonces, los expertos solo pueden hacer hipótesis sobre lo que sucedió.
Karsten Borner, el capitán de un barco, el Sir Robert Baden Powell, que recogió a los 15 sobrevivientes del Bayesian, dijo en una entrevista que cuando el viento aumentó alrededor de las 4 a.m. del lunes, el Bayesian estaba aproximadamente a 490 pies detrás de su embarcación. Una vez que el viento disminuyó, dijo que ya no podía ver el yate.
“Mi teoría era que se volcó primero y luego se hundió por la popa,” dijo el Sr. Borner.
Dario Boote, un profesor de estructuras de barcos y arquitectura naval en la Universidad de Génova, dijo: “Ahora imagino que se desencadenarán una serie de demandas, obviamente para determinar si hay alguna responsabilidad, como siempre ocurre de manera muy desagradable en estas situaciones.” Sin embargo, dijo que en este caso, la responsabilidad podría ser difícil de determinar. “Claramente, solo una vez que la nave sea levantada sabremos más,” agregó.
Varios pescadores le dijeron a medios de comunicación italianos que habían presenciado un tromba marina. Peter Inness, un meteorólogo de la Universidad de Reading, dijo que eran relativamente comunes en el Mediterráneo, aunque su ocurrencia e intensidad son impredecibles.