La fábrica estaba programada para estar operativa para marzo de 2025, y iba a ser la primera planta de vehículos eléctricos de BYD fuera de Asia. Los trabajadores, contratados por Jinjiang Construction Brasil, vivían en cuatro instalaciones en la ciudad de Camaçari. En una de esas instalaciones, los trabajadores tenían que dormir en camas sin colchones, según los fiscales. Cada baño también era compartido entre 31 trabajadores, lo que los obligaba a levantarse extremadamente temprano para estar listos para el trabajo. “Las condiciones encontradas en los alojamientos revelaron un cuadro alarmante de precariedad y degradación”, dijo el MPT. “Condiciones semejantes a la esclavitud”, según la ley brasileña, incluyen la servidumbre por deudas y el trabajo que viola la dignidad humana. El MPT agregó que la situación también constituye “trabajo forzado”, ya que muchos trabajadores tenían sus salarios retenidos y enfrentaban costos excesivos al terminar sus contratos. BYD dijo que los trabajadores afectados habían sido trasladados a hoteles. Añadió que había realizado una “revisión detallada” de las condiciones de trabajo y de vida de los empleados subcontratados, y pidió “en varias ocasiones” a la empresa de construcción que hiciera mejoras.
