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El gigante alemán de suministro de automóviles Robert Bosch se ha convertido en la última empresa en el país en sentir la presión de la economía decreciente de Alemania, anunciando que cientos de sus trabajadores reducirán sus horas laborales a la equivalencia de una semana laboral de cuatro días.
El conglomerado industrial Bosch, con un valor de €92 mil millones, dijo que 450 de sus empleados reducirán sus horas y en consecuencia su salario a partir de la próxima primavera, según un portavoz de la empresa que le dijo a Fortune. Los empleados afectados reducirán sus horas de entre 38 y 40 horas semanales a 35 horas a partir del 1 de marzo.
El portavoz citó una “difícil situación económica” para justificar su decisión de reducir las horas de trabajo de algunos empleados, principalmente en sus ubicaciones de Stuttgart y Gerlingen.
Bosch se ha visto atrapado en el torbellino enfrentado por los fabricantes de automóviles europeos a medida que se desmoronan por la caída de la demanda en Europa y en el extranjero, además de la presión sin precedentes de los competidores chinos.
Bosch es la vigésimo cuarta empresa más grande de Europa por ingresos, operando en productos de consumo, movilidad y tecnología industrial. Sin embargo, más de la mitad de sus ingresos provienen de su negocio de suministro automotriz, produciendo cosas como frenos y bujías.
En octubre, el grupo dijo que planeaba despedir a 7,000 empleados, ya que su presidente Stefan Hartung anunció que la empresa no cumpliría sus objetivos financieros para 2024. Hartung se negó a descartar futuras reducciones de personal en el problemático proveedor.
El gigante automotriz alemán Volkswagen está en una larga batalla con su poderoso consejo de trabajo para reducir sus costos administrativos en medio de un amplio recorte de costos de €10 mil millones.
El fabricante de automóviles ha propuesto un recorte salarial del 10% para el personal y no ha descartado la posibilidad de cerrar su primera planta en Alemania. Los beneficios de Volkswagen cayeron a un mínimo de tres años en la primera mitad de 2024.
Otras empresas automotrices europeas han experimentado con la reducción de las horas de trabajo de sus empleados para mantenerse a flote. En febrero, Fiat, propiedad de Stellantis, redujo las horas de trabajo de los empleados en su planta de Turín de un turno doble a un turno único, mientras que otros trabajadores fueron puestos en permiso remunerado.
El contexto económico sombrío en Alemania da una indicación de los desafíos enfrentados por sus empresas más grandes.
El país espera un segundo año consecutivo de crecimiento económico negativo, ya que su sector manufacturero languidece en más de dos años de recesión. El país ha enfrentado una omni crisis de altos precios de la energía después de la invasión de Rusia a Ucrania y una caída en la demanda externa, lo que ha afectado su economía basada en las exportaciones.
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