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Boeing ha asegurado un pedido firme de cien 737 MAX 10 jets por parte de la aerolínea de bajo costo turca Pegasus Airlines, recuperando así a un cliente importante de Airbus en un impulso para el mayor modelo de pasillo único de la compañía estadounidense.
El pedido, que incluye opciones para otros 100 aviones, marca el mayor pedido de MAX de este año y pone fin a un año tumultuoso para el fabricante de aviones estadounidense, tras un revuelo en la gestión y las finanzas después de un incidente en un 737 MAX casi nuevo en enero.
El acuerdo está valorado en $5.85 mil millones después de los descuentos típicos de la industria, según los precios estimados de entrega de Cirium Ascend con sede en Reino Unido. Las acciones de Boeing subieron un 2.6% el jueves.
Este cambio inesperado para Airbus se produce un año después de que Pegasus indicara que se mantendría fiel a su proveedor actual para su próximo pedido de aviones.
La aerolínea de presupuesto ha sido durante mucho tiempo un campo de batalla entre los gigantes de los aviones, presionando duras negociaciones para cambiar a Airbus hace aproximadamente una década y ahora volviendo a su proveedor original.
Airbus no hizo comentarios de inmediato.
El incidente en un 737 MAX de Boeing llevó a una supervisión regulatoria más estricta, que puso al descubierto problemas significativos de seguridad y calidad en la producción. Una huelga cerró casi toda la producción de aviones de Boeing durante siete semanas.
La compañía recaudó $25 mil millones para fortalecer sus finanzas resentidas.
Con la huelga terminada, Boeing reinició con precaución la producción del 737 a principios de diciembre, según informó primero Reuters.
Con el pedido de Pegasus, Boeing cuenta con pedidos de más de 4,300 737, incluyendo más de 1,200 para el 737-10, el modelo más grande de la familia MAX, según la empresa.
Sin embargo, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) aún no ha certificado el MAX 10 y el MAX 7, el modelo más pequeño, debido a problemas relacionados con el sistema de anticongelante del motor.
Se espera que las entregas comiencen en 2028, según Pegasus. Los fabricantes de aviones reciben la mayor parte del pago cuando el avión se entrega al cliente.
Boeing espera seguir quemando dinero el próximo año, dijo el CEO Kelly Ortberg en octubre.
Pegasus, que ha experimentado una rápida recuperación en los viajes después de la pandemia, dijo a Reuters este año que estaba trabajando en un pedido de aviones para continuar su acelerado crecimiento en la próxima década.
La aerolínea considerará convertir sus opciones de 100 aviones MAX 10 adicionales en pedidos firmes en los próximos años, dependiendo de las condiciones del mercado y las necesidades de su flota, dijo la CEO de Pegasus Airlines, Güliz Öztürk, en un comunicado.
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