Desbloquea el Editor’s Digest de forma gratuita
Roula Khalaf, Editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Boeing ha revelado una bonificación de $32.8 millones para el CEO saliente Dave Calhoun, un aumento del 45 por ciento respecto al año anterior, incluso cuando el fabricante de aviones lucha por contener una crisis de confianza en sus controles de calidad.
En una presentación regulatoria el viernes, Boeing dijo que Calhoun había recibido un bono en febrero de 2023 que elevaría su salario total por encima de los niveles de años anteriores.
Se le otorgaron posibles $30 millones en acciones además de su salario de $1.4 millones, dijo la empresa, elevando su total para el año por encima de los $22.6 millones que se le pagaron en 2022.
Sin embargo, su paga basada en acciones no se hará efectiva hasta que venda las acciones, las cuales no todas pueden convertirse en efectivo de inmediato. Podría perder parte del total si renuncia a finales de este año como dijo el mes pasado.
El precio de las acciones de Boeing ha caído un 27 por ciento desde el inicio de 2024, reduciendo el valor de las bonificaciones.
“Mientras la empresa continúa sus esfuerzos para restaurar la estabilidad y la confianza pública durante un período crucial de transición para Boeing, es importante destacar que las bonificaciones de Calhoun para 2023 fueron diseñadas para enfatizar la importancia del crecimiento del valor a largo plazo para los accionistas,” dijo la empresa.
La empresa ha estado tambaleándose desde enero cuando un panel de puerta explotó en pleno vuelo durante un vuelo de Alaska Airlines. El accidente, que involucró un Boeing 737 Max 9, está siendo investigado por el Departamento de Justicia de EE. UU., la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Administración Federal de Aviación de EE. UU.
La empresa ha tenido que reducir la producción del 737 Max mientras busca resolver fallos de fabricación, y algunas aerolíneas se han visto obligadas a modificar sus horarios de vuelo debido a retrasos en las entregas de sus aviones. Boeing ha advertido que quemaría más efectivo en el primer trimestre de lo esperado debido a la crisis.
Aunque el accidente de Alaska Airlines “muestra que Boeing aún tiene mucho trabajo por hacer, la junta cree que el Sr. Calhoun ha respondido adecuadamente a este evento asumiendo la responsabilidad del accidente”, dijo la empresa.
La bonificación salarial se someterá a votación de los accionistas en la reunión anual de Boeing, que está programada para el 17 de mayo.
La compensación de Calhoun ya había sido objeto de críticas el año pasado. El asesor de voto por poderes Institutional Shareholder Services dijo en 2023 que la empresa había incrementado el salario de su CEO a pesar de reportar rendimientos negativos para los accionistas totales.
“La empresa ha tenido un rendimiento inferior durante el mandato del CEO Calhoun”, dijo ISS el año pasado.
Por separado, el jueves, la senadora de EE. UU. Tammy Duckworth criticó aún más a Boeing. En una carta a la FAA, dijo que el fracaso de Boeing en informar a los pilotos de que la puerta de la cabina de un 737 Max debe abrirse durante una despresurización rápida era “inquietante dada su historial de ocultar información del 737 Max a los pilotos”.
“Esto es peligroso, y la FAA no debe ver esta última omisión de forma aislada”, dijo.