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Boeing ha enviado notificaciones de despido a más de 400 miembros de su sindicato de trabajo aeroespacial profesional, como parte de miles de recortes planeados mientras la empresa lucha por recuperarse de problemas financieros y regulatorios, así como de una huelga de ocho semanas por parte de su sindicato de Mecánicos.
Las cartas de despido fueron enviadas la semana pasada a miembros de la Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería Aeroespacial, o SPEEA, según informó The Seattle Times. Los trabajadores permanecerán en nómina hasta mediados de enero.
Boeing anunció en octubre que planeaba recortar un 10% de su fuerza laboral, alrededor de 17,000 puestos de trabajo, en los próximos meses. El CEO Kelly Ortberg le dijo a los empleados que la empresa debe “ajustar sus niveles de personal para alinearlos con nuestra realidad financiera”.
El sindicato de la Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería Aeroespacial, o SPEEA, dijo que los recortes afectaron a 438 miembros. El capítulo local del sindicato tiene 17,000 empleados de Boeing que están principalmente en Washington, con algunos en Oregon, California y Utah.
De esos 438 trabajadores, 218 son miembros de la unidad profesional de SPEEA, que incluye ingenieros y científicos. El resto son miembros de la unidad técnica, que incluye analistas, planificadores, técnicos y operarios cualificados.
Los empleados elegibles recibirán servicios de transición de carrera y beneficios de salud subsidiados por hasta tres meses. Los trabajadores también recibirán una indemnización, que suele ser de alrededor de una semana de salario por cada año de servicio.
Los Mecánicos sindicalizados de Boeing comenzaron a regresar al trabajo a principios de este mes luego de la huelga.
La huelga afectó las finanzas de Boeing. Pero Ortberg dijo en una llamada de octubre con analistas que no provocó los despidos, los cuales describió como resultado de una sobrestimación de personal.
Boeing, con sede en Arlington, Virginia, ha estado en problemas financieros y regulatorios desde que un panel voló del fuselaje de un avión de Alaska Airlines en enero. Las tasas de producción disminuyeron considerablemente, y la Administración Federal de Aviación limitó la producción del 737 MAX a 38 aviones al mes, un umbral que Boeing aún no ha alcanzado.
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