Otro empleado de Boeing llamado Nathan (no es su nombre real), que trabaja en la fábrica de Everett de la compañía en el estado de Washington, donde se construye el 777, describe una baja moral entre los empleados y esquinas siendo cortadas en la línea de producción. Los empleados “no siempre siguen las reglas porque sienten presión de sus gerentes, y por lo tanto no están tomando medidas para garantizar su propia seguridad”, afirma.
Pero Mike Dunlop, un veterano de la industria aeroespacial y autor de un libro sobre cómo darle la vuelta a las empresas en problemas, argumenta que Boeing de hecho ya ha comenzado el proceso de transformación al volver a los conceptos básicos.
Él cree que muchos de los problemas de Boeing se deben a la arrogancia de la administración de la compañía en el pasado, mientras buscaban reducir costos en un esfuerzo por ganar más dinero. Recientemente, dice, ha habido algunas mejoras.
“He visto los mayores cambios en la compañía desde la década de 1960. Lo que Kelly Ortberg está haciendo es enfocarse en sus principios fundamentales, que es construir aviones de la manera más efectiva y segura posible, y ser un proveedor confiable para las aerolíneas”.
Se podría argumentar que el mercado necesita que Boeing esté saludable. Sigue siendo una gran empresa, empleando a más de 150,000 personas directamente, y muchas más en las cadenas de suministro de todo el mundo. Es un contribuyente importante a la economía de Estados Unidos.
Pero algunos insiders argumentan que ahora tiene un problema de credibilidad y necesita restablecer la confianza.