Air France-KLM informa resultados del primer trimestre peores de lo esperado a medida que los costos se disparan. Por ReutersAir France-KLM informa peores resultados del primer trimestre de lo esperado a medida que los costos se disparan. Por Reuters

Por Joanna Plucinska y Diana Mandia

LONDRES/GDANSK (Reuters) – El grupo de aerolíneas Air France-KLM informó el martes de una pérdida operativa del primer trimestre mayor de lo esperado de 489 millones de euros ($524.31 millones) debido a los altos costos de compensación al cliente en la aerolínea holandesa KLM y a pagos únicos al personal.

Las aerolíneas europeas han estado luchando con los crecientes costos relacionados con la interrupción laboral y la turbulencia geopolítica en los últimos meses, con el grupo alemán Lufthansa emitiendo una advertencia de beneficios a principios de abril debido a las huelgas.

Sin embargo, Air France-KLM mantuvo su perspectiva, incluyendo la promesa de mantener un aumento en los costos unitarios limitado al 1-2% para el año financiero 2024, a pesar de que aumentaron al 4% en el primer trimestre.

“Como se anticipaba, nuestro ingreso operativo se vio afectado por los costos de la interrupción y un negocio de carga más lento. No obstante, seguimos confiando en nuestra capacidad para cumplir con nuestra perspectiva de costos unitarios para 2024”, dijo el director ejecutivo Ben Smith en un comunicado.

Los analistas habían pronosticado la pérdida del primer trimestre del grupo en 424 millones de euros, según un consenso compilado por la empresa, mientras que la pérdida del primer trimestre del año pasado fue de 306 millones de euros.

El beneficio neto también fue menor de lo previsto, con los analistas esperando una pérdida de 407 millones de euros ($436.39 millones) y la empresa informando de una pérdida de 480 millones de euros ($559.69 millones).

Específicamente, un pobre rendimiento operativo en KLM entre diciembre de 2023 y principios de marzo llevó a pagos de compensación a los clientes por un monto adicional de alrededor de 50 millones de euros, con los costos aumentando también en los proveedores y en los servicios de control de tráfico aéreo en general.

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