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El fabricante de automóviles Stellantis ha enviado los primeros vehículos eléctricos producidos bajo una empresa conjunta con Leapmotor de China a Europa, con los primeros modelos que saldrán a la venta el próximo mes.
El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, calificó el envío desde China de los SUV C10 y los coches urbanos de cinco puertas T03 como “un momento histórico en esta sociedad”. Fueron producidos por la empresa conjunta Leapmotor International, en la que Stellantis lidera con una participación del 51%, frente al 49% de Leapmotor.
“Creo firmemente que los vehículos eléctricos de Leapmotor serán muy aceptados por los clientes europeos”, dijo Tavares.
Los vehículos se venderán en 200 ubicaciones en Europa para fines de este año, más que duplicándose a 500 para fines de 2026. Stellantis también expandirá las ventas de Leapmotor hacia Medio Oriente, África, Asia Pacífico y Sudamérica hacia fin de año.
Por el momento, Stellantis está pagando un arancel de aproximadamente 30% a 38% por los automóviles que importa a Europa desde China, pero Tavares le dijo a los periodistas este mes que planea ensamblar vehículos Leapmotor en Europa para “sortear estos aranceles”.
La Comisión Europea impuso los aranceles a principios de este mes para abordar lo que calificó como una competencia desleal en los precios de la industria de la UE. Los automóviles eléctricos construidos en China pasaron del 3.9% del mercado de vehículos eléctricos en 2020 al 25% en septiembre de 2023.
Tavares dijo que no estaba de acuerdo con los aranceles, los cuales, según él, se introdujeron para corregir “el error estratégico” de prohibir los coches y furgonetas de gasolina y diésel nuevos para 2035.
Leapmotor ha vendido más de 400,000 vehículos eléctricos en China hasta la primera mitad de julio. Ocupó el cuarto lugar en ventas entre las nuevas empresas de vehículos de energía de China en junio.
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