Boeing dijo el jueves que espera que las aerolíneas indias y del sur de Asia añadan 2.835 aviones comerciales a su flota en los próximos 20 años, un aumento cuatro veces mayor que los niveles actuales, ya que una clase media en ascenso y un saludable crecimiento económico impulsan los viajes.
La anterior previsión de mercado de 20 años en curso del fabricante de aviones estadounidense, emitida el año pasado, era de 2,705 jets.
“La gente tendrá un mayor acceso a los viajes aéreos, y las aerolíneas de la región necesitarán una flota moderna y eficiente en combustible para satisfacer la creciente demanda en las próximas dos décadas”, dijo Ashwin Naidu, director gerente de marketing comercial de Boeing para India y el sur de Asia.
El fabricante de aviones estimó en la previsión ampliamente observada que las aerolíneas de las dos regiones recibirán 2,445 aviones de pasillo único, que representan aproximadamente nueve de cada diez entregas, mientras que el tamaño de la flota de fuselaje ancho se cuadruplicará al agregar 370 aviones.
También espera que el tráfico aéreo de la región crezca más del 7% anualmente hasta 2043.
India es el tercer mercado de aviación doméstica más grande del mundo después de Estados Unidos y China y también es el mercado de más rápido crecimiento, con IndiGo y Air India como las dos principales aerolíneas.
Las aerolíneas indias tienen alrededor de 1,800 aviones en pedido con fabricantes de aviones globales y se espera que reciban la entrega de 130 jets este año, según datos de Cirium Ascend, con sede en el Reino Unido.
Sin embargo, las aerolíneas en todo el mundo están teniendo dificultades para adquirir aviones a tiempo debido a problemas en la cadena de suministro que presionan la producción en Boeing y Airbus.
Las entregas de Boeing cayeron en 2024 al nivel más bajo desde la pandemia de COVID-19 en parte debido a una huelga paralizante, pero el fabricante de aviones dijo el mes pasado que estaba avanzando en el aumento de la producción de aviones. Airbus, por otro lado, quedó ligeramente por debajo de su objetivo para 2024.
La industria de la aviación en la India también enfrenta desafíos como presiones cambiarias, volatilidad en el precio del combustible para aviones, tarifas aéreas más bajas que el promedio mundial y un desequilibrio en la cuota de mercado de vuelos de larga distancia en comparación con las aerolíneas extranjeras, agregó Boeing el jueves.
(Reporte de Abhijith Ganapavaram en Bengaluru; Edición de Savio D’Souza)