“El combustible se guarda en las alas, por lo que una vez que la ala se rompe, entonces el potencial de incendio es significativo. Por lo que no es seguro que si la pared no hubiera estado allí, el resultado hubiera sido completamente diferente. El Sr. Kingswood dijo que le sorprendería si la pista de aterrizaje no hubiera cumplido con todos los requisitos de acuerdo con los estándares de la industria. “Sospecho que si recorriéramos las pistas de aterrizaje en muchos de los principales aeropuertos internacionales… encontraríamos muchos obstáculos que también podrían ser acusados de presentar un peligro,” añadió. La analista de aviación Sally Gethin cuestionó si el piloto sabía que la barrera estaba allí, especialmente dado que el avión se acercaba desde la dirección opuesta a la habitual. Ella le dijo a BBC News: “Necesitamos saber, ¿estaban (los pilotos) conscientes de que había este límite sólido al final? Si fueron dirigidos por la torre de control a cambiar el uso de la pista de aterrizaje la segunda vez, eso debería revelarse en la investigación de las cajas negras. Creo que hay tantas preguntas.”
