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Roula Khalaf, Editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
General Motors ha tomado una carga de $5 mil millones contra sus negocios en China, poniendo al descubierto la desaceleración en lo que una vez fue el mercado más grande del fabricante de automóviles estadounidense.
El miércoles, GM dijo que hubo una “pérdida material en el valor de nuestras inversiones en ciertas de las empresas conjuntas en China… a la luz de la finalización de un nuevo pronóstico empresarial y ciertas acciones de reestructuración”.
La compañía dijo que registraría una reducción del valor de su interés en sus empresas conjuntas en China de hasta $2.9 mil millones, y registraría cargos adicionales de reestructuración por $2.7 mil millones.
Las acciones de GM bajaron un 3 por ciento en las operaciones previas al mercado el miércoles, después de caer un 2.5 por ciento en la sesión anterior.
GM y Volkswagen de Alemania son dos de los mayores fabricantes de automóviles occidentales que operan en China. Pero al igual que muchos rivales, ambos están luchando por mantener su posición en medio de la creciente competencia de fabricantes locales.
Problemas en China también han llevado recientemente a fuertes caídas en el beneficio trimestral para Toyota, Honda y BMW.
GM opera una serie de empresas conjuntas en el país junto a SAIC Motor Corp.
A principios de este mes, VW también anunció que vendió su planta en Xinjiang tras la escrutinio sobre su presencia en una región de China donde Beijing ha sido acusado de abusos generalizados de los derechos humanos.
En octubre, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo a los inversores que las medidas de reestructuración de la compañía comenzarían a dar frutos para fines de este año.
“En China, comenzarán a ver evidencia de una recuperación este año, con una reducción significativa en el inventario de concesionarios y mejoras modestas en las ventas y la participación de mercado”, dijo.
Pero los analistas dicen que es poco probable que los fabricantes de automóviles occidentales vuelvan a obtener los beneficios y la cuota de mercado que alguna vez disfrutaron en China, lo que obliga a muchos a enfocar sus esfuerzos en EE. UU., ahora el mercado más grande de GM.
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