Los vehículos eléctricos de Tesla Inc. serían excluidos de los descuentos para consumidores bajo una propuesta del gobernador de California, Gavin Newsom, enfrentando al potencial candidato presidencial demócrata contra el poderoso jugador republicano Elon Musk.
Newsom presentó el lunes planes para ofrecer descuentos a los compradores de vehículos eléctricos si el presidente electo de los Estados Unidos, Donald Trump, revoca un subsidio federal. Un programa que California eliminó en 2023 podría ser reiniciado en lugar del crédito fiscal de $7,500, dijo el gobernador.
Su oficina le dijo a Bloomberg News que la propuesta actual incluye limitaciones de cuota de mercado que excluirían a los modelos populares de vehículos eléctricos de Tesla. Los detalles, incluida la posible exclusión de Tesla de los créditos, serán negociados con la legislatura estatal y podrían cambiar, dijo la oficina de Newsom.
“Se trata de crear las condiciones de mercado para que más fabricantes de automóviles se establezcan”, según la oficina del gobernador. No estaba claro de inmediato si otros fabricantes de automóviles serían excluidos.
¡A pesar de que Tesla es la única empresa que fabrica sus vehículos eléctricos en California!
¡Esto es una locura! https://t.co/EhVeG2TYqT
— Elon Musk (@elonmusk) 25 de noviembre de 2024
La exclusión de Tesla dejaría a la empresa líder del mercado fuera de un programa clave de incentivos destinado a impulsar una adopción más amplia de vehículos eléctricos en un momento de crecimiento lento de los vehículos totalmente eléctricos. Los modelos de Tesla califican para el crédito federal, que fue introducido como parte del proyecto de ley climática insignia del presidente Joe Biden, la Ley de Reducción de la Inflación.
Excluir a Tesla podría mejorar la posición de Newsom en la izquierda mientras renueva un enfrentamiento con Musk, quien se ha convertido en un miembro del círculo íntimo de Trump y aceptó un papel para ayudar a la próxima administración a reducir el gasto gubernamental. Musk ha dicho que está bien con que los subsidios federales desaparezcan.
“Esto es una bofetada en la cara de Tesla”, dijo Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management, sobre la propuesta de California.
Tensión en California
Las tensiones entre Musk y Newsom han estado tensas durante años, con el líder de Tesla trasladando la sede del fabricante de automóviles a Texas en 2021, en parte citando la frustración con la política de California.
Musk denunció con enojo las órdenes estatales de cerrar la fábrica de Tesla en Fremont durante la pandemia de COVID-19, calificándolas de “fascistas” en una llamada de ganancias. Cuando Musk anunció el traslado de la sede, Newsom dijo que Tesla debía parte de su éxito a California.
Tesla aún representa más de la mitad de todos los nuevos vehículos eléctricos vendidos en California, pero su dominio en el mercado está disminuyendo. Las ventas de Tesla en California cayeron un 12.6% durante los tres primeros trimestres en comparación con un año antes, incluso cuando las ventas generales de vehículos eléctricos en el estado aumentaron un 1%, según la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California. Tesla fabricó el 54.5% de todos los vehículos eléctricos registrados en el estado durante los tres primeros trimestres, una caída significativa desde el 63% durante el mismo período del año pasado.
California chocó frecuentemente con Trump en cuanto a regulaciones de emisiones de automóviles durante el primer mandato del presidente entrante, y los líderes del estado han dejado claro que ahora se están preparando para otra pelea. Newsom ya ha intentado proteger las políticas del estado sobre temas como los derechos reproductivos, el clima y la inmigración de posibles amenazas bajo una administración de Trump.
Trump ha criticado durante mucho tiempo los esfuerzos de la administración Biden para subsidiar vehículos eléctricos en un intento por fomentar la adopción de automóviles más limpios. Su equipo de transición ahora está buscando reducir los requisitos de eficiencia de combustible para automóviles y camionetas ligeras como parte de los planes para deshacer las políticas de Biden que el presidente electo ha criticado como un “mandato de vehículos eléctricos”, informó Bloomberg News la semana pasada.
California, así como estados como Oregon y Colorado, actualmente están exentos de reglas que les impiden promulgar sus propios estándares de emisiones para vehículos nuevos. Más de una docena de estados que representan más de un tercio del mercado automovilístico de los Estados Unidos han optado formalmente por seguir las reglas de California.
Trump en su primer mandato apuntó al derecho de California a establecer reglas de consumo de gasolina más estrictas que el gobierno federal. Se espera que haga otro intento por eliminar la excepción de California bajo la Ley del Aire Limpio de 1970 después de asumir el cargo en enero.
Las acciones de Tesla bajaron un 2.9% a las 3:53 p.m. en Nueva York.
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