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Geely Automobile Holdings Ltd., el centro del imperio automovilístico del multimillonario Li Shufu, continuó aumentando sus ingresos y ganancias en el tercer trimestre, ya que el fabricante de automóviles disfruta de un auge en su segmento de vehículos eléctricos e híbridos.
Las ganancias netas subieron un 92% a 2.46 mil millones de yuanes (340 millones de dólares), mientras que los ingresos aumentaron un 20% a 60.38 mil millones de yuanes en los tres meses que terminaron el 30 de septiembre, según dijo la compañía en un comunicado el jueves.
Geely vendió 1.72 millones de vehículos este año hasta octubre, un 32% más que el año anterior. Está en camino de alcanzar su objetivo de ventas de 2 millones de autos para el año y solo necesita entregar alrededor de 150,000 vehículos en promedio en noviembre y diciembre.
“En los primeros tres trimestres de 2024, el grupo mantuvo un fuerte impulso de crecimiento, con el volumen de ventas aumentando un 32% interanual, superando al mercado,” dijo la compañía.
Aunque todavía está muy lejos del líder del mercado BYD Co., que vendió medio millón de vehículos eléctricos e híbridos solo en octubre, la transición de Geely a vehículos eléctricos está mostrando un buen progreso. Las entregas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables casi se han duplicado respecto al año pasado, llegando a alrededor de 655,000 en los primeros 10 meses de 2024, con las marcas premium de vehículos eléctricos Zeekr y la serie de mercado masivo Galaxy populares entre los clientes. Nuevos vehículos eléctricos como el Xingyuan y el crossover Galaxy E5 han captado rápidamente decenas de miles de pedidos después de salir a la venta.
Fabricantes como BYD y Geely se beneficiaron del programa chino de chatarra por dinero que otorga pagos de 20,000 yuanes a los consumidores que intercambian sus vehículos viejos por nuevos vehículos eléctricos, mientras que los gobiernos locales también han dado incentivos adicionales.
El precio de las acciones de Geely se ha recuperado este año, aumentando un 64%, en comparación con el aumento del 15% del índice Hang Seng.
Las exportaciones son otra categoría de fuerte crecimiento, con envíos que aumentaron un 71% en los primeros 10 meses. Sin embargo, las perspectivas están nubladas por las crecientes medidas comerciales contra los vehículos eléctricos chinos. La UE votó para imponer aranceles adicionales a los coches eléctricos fabricados en China, con un impuesto para los vehículos eléctricos del grupo Geely fijado en 18.8%. Otros mercados como Estados Unidos, Turquía y Brasil también han introducido o están considerando más aranceles o restricciones.
Rusia, donde Geely es una de las marcas más vendidas después de que los fabricantes de automóviles occidentales salieran del mercado debido a la invasión de Ucrania, también planea aumentar impuestos a los automóviles importados. Las tarifas de reciclaje que los productores de automóviles en Rusia deben pagar para cubrir los posibles costos cuando el vehículo se desguaza, se han más que duplicado para algunos segmentos de vehículos. Según informes de los medios rusos, este costo se compensará con subsidios para los fabricantes de automóviles locales.
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