Stellantis y su socio chino Leapmotor han abandonado planes de fabricar un segundo modelo de vehículo eléctrico (EV) en la planta del fabricante europeo en Polonia, reportó Reuters.
La decisión viene en medio de consideraciones de sitios alternativos de producción en Alemania y Eslovaquia después de un consejo del gobierno chino de detener inversiones significativas en ciertos países europeos.
La joint venture ahora está evaluando la fábrica de Eisenach de Stellantis en Alemania y la planta de Trnava en Eslovaquia como posibles ubicaciones de fabricación para el crossover eléctrico B10.
Leapmotor ha anunciado el B10 como el primer vehículo de una serie de EVs diseñados para mercados internacionales, incluyendo Europa.
El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, destacó el objetivo de la asociación de ofrecer EVs “tecnológicos y asequibles” a los consumidores fuera de China.
Stellantis posee una participación mayoritaria del 51% en la joint venture, con Leapmotor poseyendo el restante 49% de participación.
Esta cambio fue influenciado por comunicaciones privadas del gobierno chino, instando a los fabricantes de automóviles a suspender inversiones importantes en naciones europeas que apoyaron tarifas adicionales en EVs hechos en China.
Polonia es uno de los diez estados miembros de la UE que apoyaron la decisión de imponer tarifas de hasta el 45% en EVs chinos importados.
Por el contrario, cinco miembros, incluyendo Alemania y Eslovaquia, se opusieron a las tarifas y otros doce se abstuvieron de la votación. Estas tarifas entraron en vigencia el 30 de octubre.
La ubicación de producción para el SUV B10 aún no se ha revelado y es incierto si otros factores además de la influencia de Beijing afectaron la decisión de trasladar la producción desde Polonia.
La planta de Tychy de Stellantis en Polonia ha estado ensamblando el EV compacto T03 utilizando componentes importados de China.
Permanece poco claro si el ensamblaje del T03 es parte de la revisión o cómo podría afectar a los empleos.
Según una fuente, producir el nuevo EV de la joint venture en Alemania, una opción potencial, sería más costoso que en Polonia debido a los mayores gastos en servicios públicos y mano de obra.
“Stellantis, Leapmotor abandonan planes para segundo modelo EV en Polonia” fue originalmente creado y publicado por Just Auto, una marca propiedad de GlobalData.
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