Andy Burnham ha dicho que los pasajes individuales de autobús en Greater Manchester seguirán costando £2 durante todo el 2025 a pesar de que el máximo que se puede cobrar en Inglaterra aumentará a £3.
El alcalde de la región dijo que pudo limitar los pasajes individuales a £2 debido a las medidas que tomó para regular el sistema y devolver los autobuses a la propiedad pública desde el año pasado.
En una larga intervención, el Sr. Burnham dijo que a partir del 5 de enero, “seguiremos con nuestro plan de introducir una nueva estructura tarifaria más simple y plana basada en un pasaje individual de £2”.
También confirmó planes para introducir un sistema de pago sin contacto, con un límite diario y semanal en los precios, a medida que Greater Manchester avanza hacia un sistema de precios de transporte público similar al de Londres.
Sin embargo, el Sr. Burnham añadió que el límite de £2 estaría sujeto a una revisión.
En la capital, Transport for London (TfL) tiene sus propios límites de tarifas, por lo que el aumento del límite no se aplicará.
Los pasajes de autobús han estado limitados a £2 en más de 4,600 rutas en Inglaterra desde el 1 de enero de 2023, pero el gobierno ha dicho que a partir del próximo año el límite aumentará a £3.
Bajo la descentralización, las autoridades locales y los alcaldes metropolitanos también pueden financiar sus propios programas para mantener bajos los precios, como ha sido el caso en Greater Manchester, Londres y West Yorkshire.
Sir Keir Starmer hizo el anuncio el lunes mientras pronunciaba un discurso previo al presupuesto que advertía de los aumentos impositivos inminentes para cubrir el agujero negro de £22bn en las finanzas públicas que el gobierno afirma que dejó la administración Tory anterior.
El primer ministro está siendo cada vez más criticado por su decisión, que los oponentes han calificado como un “impuesto al autobús” y un “impuesto a los trabajadores”.
El primer ministro defendió la decisión bajo el argumento de que el gobierno anterior solo financió el límite actual hasta fines de 2024 “y por lo tanto ese es el fin de la financiación en relación a un pasaje con límite de £2”.
El gobierno también ha afirmado que a pesar del aumento del límite, el costo del viaje en autobús se mantendrá bajo a largo plazo y podría haber ahorros de hasta un 80% en algunas rutas.
Dijo que los pasajes estaban a punto de aumentar hasta en £13 en una ruta después de que el acuerdo de financiación de los Tory había expirado a fines de 2024.
En una declaración en X, el Sr. Burnham dijo: “Nuestro objetivo político siempre ha sido crear un sistema de tarifa baja y alta patronal similar al que ha traído un mayor crecimiento y productividad a Londres.
“Debido a las decisiones que hemos tomado y al progreso que hemos hecho, GM está en una posición diferente a otras áreas de Inglaterra en cuanto a financiación de autobuses y tarifas de autobús.
“Greater Manchester fue la primera en proponer el límite de £2 en marzo de 2022, introduciéndolo en septiembre de ese año antes del esquema nacional de £2, y lo mantendremos mientras podamos”.
El Departamento de Transporte (DfT) dijo que mantener el límite de £3 hasta fines de 2025 costaría £151 millones, mientras que el gobierno también estaba proporcionando £925 millones para que las autoridades locales y los operadores de servicios de autobús mejoren las rutas.