Un símbolo antiguo de la capital portuguesa, los ruidosos tranvías amarillos de Lisboa se han convertido en un imán para turistas, tanto que algunos locales se quejan de que ya no pueden tomar un paseo.
Lisboa comenzó a operar tranvías a finales del siglo XIX para transportar pasajeros por las empinadas y estrechas calles que cruzan la antigua ciudad montañosa.
Los visitantes de hoy viajan en el tiempo admirando el suelo de madera y la apariencia anticuada de los carros que ofrecen espectaculares vistas del río Tajo y de los pintorescos edificios de colores pastel.
Pero a medida que los visitantes acuden en mayor número a la capital, casi nueve millones en 2023, algunos residentes están cada vez más exasperados por los efectos del turismo masivo.
“¿El tranvía? ¡Ya no es para nosotros, está reservado para turistas!” dijo Luisa Costa, residente del barrio obrero de Mouraria que tiene unos 60 años.
Con los visitantes extranjeros abarrotando los carros, Costa espera ahora en una parada de autobús eléctricos puestos por la empresa de transporte de Lisboa Carris para los residentes que toman la misma ruta.
En la plaza de Martim Moniz en el centro de Lisboa, los pasajeros a veces hacen fila durante más de una hora en una parada de tranvía en la línea 28, la ruta más popular que serpentea por los lugares más fotogénicos.
Se han creado también tranvías rojos dirigidos a turistas pero son menos populares debido a sus mayores costos.
Otras líneas de tranvía han vuelto a entrar en servicio después de ser eliminadas durante el siglo XX con el desarrollo de la red de autobuses urbanos.
A pesar de las medidas, “la situación sigue empeorando”, señaló Fátima Valente, una pensionista de 82 años.
Los tranvías se han convertido en “un juguete” para turistas para llenar sus historias de Instagram en detrimento de los residentes que “realmente los necesitan”, escribió la periodista Fernanda Cancio en el diario Diario de Noticias a principios de este mes.
Asociaciones locales llevan años exigiendo un sistema de transporte público más fiable tanto para residentes como para turistas.
La secretaria general de Carris, Ema Favila Vieira, admitió que conciliar las necesidades de turistas y residentes “puede ser difícil” ya que los tranvías son una “instalación cultural muy solicitada”.
Actualmente, cinco rutas de tranvía históricas conectan Lisboa, con una sexta línea equipada con carros más largos y modernos que recorre el río.