Jaguar Crea un Par de Nuevos y Hermosos E-Types
El equipo de Jaguar Classic ha establecido un alto estándar con el Renacimiento del E-Type,” Alex Goy escribió para Road & Track en 2020, en su reseña del programa de restauración del E-Type en el que Jaguar lleva años. “No es un coche perfecto para conducir, como ninguno de los E-Type lo es, pero es un E-Type perfecto.”
50 años después del último E-Type de producción, Jaguar sigue inmerso en el perfeccionamiento de su atemporal silueta, e incluso resucitándola. Un afortunado cliente en el sudeste asiático tiene en camino dos modelos conmemorativos de fábrica del Jaguar Classic E‑type Serie I gracias al equipo de Jaguar Classic, con los dos vehículos construidos según los planos originales, según Autocar.
El objetivo de cada reconstrucción del E-Type de Jaguar Classic es encarnar el espíritu del verdaderamente mítico coupé deportivo, desde su inicio hasta la Serie III; estos modelos recién nacidos están más cerca del lado del inicio de las cosas.
“Como los creadores originales del E-Type, estamos en una posición única para integrar sutilmente tanto mejoras estéticas como de ingeniería surgidas de décadas de conocimiento, habilidad y pasión” dijo Lennard Hoornik, director comercial de Jaguar Land Rover.
Ambos vehículos conmemorativos E-Type construidos a mano se basan en el diseño de coupé descapotable, uno en pintura Signet Green mientras que el otro brilla en Opal Black. (Ambos colores son versiones actualizadas de los colores disponibles en 1974, el último año de producción del E-Type original). En el interior, el equipo de Jaguar ha instalado asientos de cuero Bridge of Weir en color tan con detalles de cuero negro y tan a juego. Estos asientos fueron cosidos a mano y tejidos en el taller de decoración de Jaguar, y son los primeros en su tipo en presentar un acabado tejido táctil.
Admirar estas restauraciones atemporales es una parte asumida del proceso tanto para el propietario como para el espectador, pero Jaguar se asegura de que estos renacimientos también se conduzcan adecuadamente. Un motor de seis cilindros en línea de 3.8 litros adaptado con inyección de combustible electrónica y una transmisión manual de cinco velocidades conforman el tren motriz, combinando desplazamiento clásico con relaciones de combustible y marchas modernas. Nuestra prueba de los mecanismos nuevos/viejos encontró que el cambio de marchas era lo suficientemente fácil de usar sin perder su sensación de mediados del siglo XX, mientras que el motor actualizado puede superar las dimensiones de neumáticos de más de 50 años y la construcción del chasis. Eso es un buen recordatorio de mantenerse en control en un proyecto de restauración que cuesta más de $400,000.
La historia continúa
Estos E-Types específicos tienen algunos accesorios extra en su interior, gracias a que Jaguar Classic se asoció con los joyeros Deakin & Francis. Incluso más allá de la consola central de aluminio grabada con el plano, hay mucho lujo en el interior de estos E-Types, siendo la pieza más notable un emblema de nácar. La perla está acompañada de detalles de plata sólida y oro de 18 quilates en toda la cabina y el exterior. El botón del claxon del volante tiene acentos dorados alrededor mientras que la perilla de la palanca de cambios de plata incluye detalles de nácar y oro también. Las insignias traseras, pues, son simplemente de plata esterlina.
“Las técnicas perfeccionadas por Deakin & Francis, que nunca antes se habían visto en el mundo automotriz, se han integrado perfectamente en estos vehículos increíblemente raros. Juntos hemos creado dos clásicos extraordinarios,” dijo Henry Deakin, director gerente de Deakin & Francis.
Y por si te preocupaba la falta de comodidades modernas, ambos builds del E-Type cuentan con una radio Bluetooth clásica de Jaguar y un parabrisas térmico. En total, Jaguar Classic estima que se necesitaron más de 2000 horas para construir cada una de estas ediciones especiales. Esperamos de verdad que reciban un tiempo adecuado en carretera en los próximos años.
Quizás También Te Guste