Los trabajadores hacen piquetes afuera de una instalación de Boeing Co. durante una huelga en Everett, Washington, EE. UU., el lunes 16 de septiembre de 2024. Los trabajadores de la fábrica de Boeing Co. dejaron sus puestos por primera vez en 16 años, deteniendo la fabricación en el centro de Seattle del fabricante de aviones después de que los miembros de su sindicato más grande votaran abrumadoramente en contra de una oferta de contrato y fueran a la huelga.
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Boeing retiró una oferta de contrato para 33,000 mecánicos que han estado en huelga desde mediados de septiembre, y dijo que más negociaciones “no tienen sentido en este momento”.
Los mecánicos abandonaron sus puestos el 13 de septiembre después de rechazar abrumadoramente un acuerdo laboral tentativo, deteniendo la producción de la mayoría de los aviones de Boeing, que se fabrican en el área de Puget Sound. Más tarde, Boeing mejoró la oferta, aumentando los aumentos salariales, un bono de ratificación y otras mejoras, que el sindicato rechazó, argumentando que no se negoció.
Las conversaciones volvieron a fracasar esta semana, lo que significa que la huelga continuará. La interrupción le costará a Boeing más de $1,000 millones por mes, dijo S&P Global Ratings el martes al emitir una perspectiva negativa para las calificaciones crediticias del gigante aeroespacial.
Stephanie Pope, CEO de la unidad de aeronaves comerciales de Boeing, dijo que la empresa mejoró el pago del contrato durante las conversaciones de esta semana, pero dijo que el sindicato no consideró las propuestas.
“En lugar de eso, el sindicato hizo demandas no negociables muy por encima de lo que se puede aceptar si queremos seguir siendo competitivos como empresa”, dijo Pope en una nota para el personal.
El sindicato, la Asociación Internacional de Mecánicos y Trabajadores Aeroespaciales, dijo el martes que Boeing se negó a mejorar los salarios, planes de jubilación y vacaciones o licencias por enfermedad.