El Secretario de Transporte Pete Buttigieg arrojó luz sobre la llamada entre él y el fundador de SpaceX, Elon Musk, la semana pasada para aclarar las quejas públicas del gurú tecnológico de que el gobierno estaba obstaculizando a su empresa de ayudar a las víctimas del huracán Helene.
Musk, de 53 años, había recurrido a X, con acusaciones de que la Administración Federal de Aviación estaba bloqueando vuelos a las partes de Carolina del Norte devastadas por la tormenta, lo que provocó una respuesta de Buttigieg, de 42 años, quien le dijo al multimillonario que le diera una llamada.
“Él aceptó mi invitación. Llamó. Tuvimos una conversación. Lo que descubrimos que estaba sucediendo en realidad era que la FAA no estaba cerrando ningún espacio aéreo”, recordó Buttigieg en “Inside with Jen Psaki” de MSNBC.
“Pero hubo un problema con los pilotos que estaban ayudando a llevar el equipo de Starlink a donde se necesitaba, tener la información correcta. Trabajamos con las autoridades locales y pudimos solucionarlo.”
Pete Buttigieg sostuvo que en casos de confusión, a veces lo mejor es simplemente descolgar el teléfono. MSNBC
Después de su llamada, Musk recurrió a X y expresó su gratitud a Buttigieg por ayudar a su equipo a superar los problemas que había encontrado.
“Gracias por agilizar la aprobación de los vuelos de apoyo. Solo quería señalar que el Sec. Buttigieg está en sintonía”, escribió Musk en X.
Elon Musk apareció en el mitin de regreso de Donald Trump en Butler, Pa. el sábado. AP
Inicialmente, Musk publicó una captura de pantalla de un intercambio de mensajes que tuvo con alguien que parecía sugerir que el gobierno estaba “a punto de cerrar el espacio aéreo para ‘regular’ los helicópteros privados en los que estamos montando para entregar Starlink y suministros”.
La empresa SpaceX de Musk ha estado activa en el envío de terminales satelitales a su sistema de red Starlink con la esperanza de conectar las regiones azotadas por huracanes a internet para coordinar mejor los esfuerzos de recuperación.
Ivanka Trump ayudó a entregar algunos de esos terminales la semana pasada.
Antes de la llamada del viernes, Buttigieg respondió originalmente a Musk en X, escribiendo: “Nadie está cerrando el espacio aéreo y la FAA no bloquea vuelos legítimos de rescate y recuperación”.
“Si te encuentras con un problema, llámame”, agregó Buttigieg.
Buttigieg explicó el domingo que la FAA ha estado utilizando restricciones temporales de vuelo en la zona de desastre como lo ha hecho durante décadas.
“Básicamente, lo que sucede es que si tienes un área de desastre, hay muchas operaciones de rescate en marcha. Un aeropuerto local o un departamento de bomberos o la Guardia Costera que vuela en helicóptero, alguien así, puede solicitar lo que se llama una TFR [Restricciones temporales de vuelo]”, explicó.
“No se cierra el espacio aéreo, pero se aumenta el nivel de coordinación que se lleva a cabo porque quieres asegurarte de que ese espacio aéreo sea seguro y evitar el riesgo de colisiones.”
Los esfuerzos de recuperación todavía están en marcha en las comunidades que sufren las secuelas del huracán Helene.
Buttigieg también comentó brevemente la huelga lanzada la semana pasada por la Asociación Internacional de Estibadores, que es uno de los sindicatos más grandes de trabajadores marítimos.
La ILA fue a la huelga el martes pasado, pero el viernes, el sindicato confirmó que había llegado a un acuerdo preliminar con la Alianza Marítima de los Estados Unidos, que representa a las principales líneas navieras.
La huelga amenazaba con trastornar gravemente los envíos y las cadenas de suministro en partes de Georgia, Carolina del Norte y Florida que aún se están recuperando del huracán Helene.
“Esto fue una preocupación importante para nuestro sistema de transporte”, dijo Buttigieg, luego elogió a los estibadores “que realmente lo merecían mucho”.
“Estas son personas que vienen a trabajar en condiciones realmente difíciles. No recibieron mucho aumento de sueldo en el último contrato. Muchos de ellos iban a trabajar durante los días más difíciles de Covid.
“Van a volver a la mesa y trabajar en otras cosas, como qué hacer respecto a la tecnología y la automatización”, agregó.