Modo Oscuro/Claro
(27/08/24)
La Fuerza Aérea Uruguaya (Força Aérea Uruguaia / FAU) ha encargado un avión A-29 Super Tucano, con opciones sobre cinco unidades adicionales, como parte de un programa de renovación de flota.
El acuerdo incluye equipamiento de misión, servicios integrados de logística y un simulador de vuelo.
La entrega del primer avión está programada para el 2025.
“Cabe destacar que desde 1981 nuestro país no ha adquirido nuevos aviones de combate”, dijo el General Luis H. De León, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Uruguaya. “Precisamente por esta razón, la mencionada compra de aviones generará una gran motivación y satisfacción profesional dentro de la Fuerza Aérea.”
Força Aérea Uruguaia (FAU) Embraer A-29 Super Tucano
Con este pedido, Uruguay se convierte en el sexto país en operar el A-29 Super Tucano en América del Sur junto con Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Paraguay.
Debido a su flexibilidad operativa en la región sudamericana, el avión se utiliza para varias misiones, principalmente para el control de actividades ilegales, monitoreo de fronteras, reconocimiento y entrenamiento avanzado.
Una flota regional de más de 160 Super Tucanos opera en los entornos más austeros y exigentes de América del Sur, desde la húmeda y cálida selva amazónica, las regiones frías del sur de Chile hasta el calor del desierto más al norte, desde regiones montañosas de Colombia y Ecuador hasta las costas del Atlántico y del Pacífico.
“Nos sentimos honrados por la decisión de la Fuerza Aérea Uruguaya, otra nación sudamericana que elige el A-29 Super Tucano, un avión que es una referencia en su segmento en el mercado internacional”, dijo Bosco da Costa Junior, Presidente y CEO de Embraer Defense & Security. “Con esta adquisición, Uruguay contará con capacidades diferenciadas que contribuirán en gran medida a la vigilancia de sus fronteras y aumentarán la preparación operativa de la FAU.”
El A-29 Super Tucano es adecuado para una amplia gama de misiones como apoyo aéreo cercano, patrullaje aéreo, operaciones especiales, interdicción aérea, control avanzado de guerra terrestre, control aéreo adelantado (JTAC), coordinador aéreo táctico (TAC), ISR armado, vigilancia de fronteras, reconocimiento, escolta aérea, entrenamiento básico, operativo y avanzado, transición a cazas de superioridad aérea, entrenamiento JTAC/LIFT y FAC.
El avión ha recibido más de 260 pedidos y superado las 570,000 horas de vuelo, con 60,000 de ellas en combate.
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