Los planes de introducir cargos diarios para taxis, furgonetas, camiones, autobuses y autocares que no cumplan con los estándares de emisiones se pospusieron en 2022, después de una gran reacción pública.
Con la política que tiene como objetivo mejorar la calidad del aire en Greater Manchester, el plan a nivel de toda la ciudad eventualmente se acordó que era “impracticable” y se ha propuesto un nuevo plan.
El plan preferido seguiría significando que no habría cargos para ningún vehículo conducido en una carretera en la ciudad-región, además de la inversión en nuevos autobuses y un fondo para ayudar a los taxistas a mejorar sus vehículos.
La modelización muestra que el plan cumpliría con el requisito legal de mejorar la calidad del aire para el 2026 como muy tarde, en lugar de en el 2025, como se indicó en la presentación de GM al gobierno en el 2023.
Un plan alternativo que modela una zona de bajas emisiones en el centro de Manchester y partes adyacentes de Salford no cumpliría con el plazo legal.
Un elemento clave del plan propuesto es la inversión en autobuses eléctricos más limpios, y las últimas cifras muestran que las mejoras en la flota de autobuses de Greater Manchester ya están ayudando a mejorar la calidad del aire.
El Plan de Aire Limpio revisado de Greater Manchester también incluye actualizaciones al modelamiento de calidad del aire: el proceso de prever, comprender y gestionar los niveles futuros de contaminación atmosférica.
Utilizando £86.7 millones de financiación para aire limpio que ya ha sido asignada a Greater Manchester, el plan usaría £51.1 millones para 40 nuevos autobuses de cero emisiones (ZEBs), electrificación de depósitos en Manchester y Bolton, y 77 nuevos autobuses Euro VI cumplidores de las normas de aire limpio.
No hay cambios en las propuestas que verían disponibles £30.5 millones para ayudar a los propietarios de todos los vehículos de hackney carriage y de alquiler privado elegibles a actualizar a un vehículo más limpio, y £5 millones invertidos en medidas de tráfico locales para mejorar la gestión del flujo de tráfico – y llevar el dióxido de nitrógeno dentro de los límites legales – en Regent Road y Quay Street.
El plan de aire limpio actualizado ha sido publicado para el Comité de Administración de Calidad del Aire de Greater Manchester.
Se recomienda al comité aprobar y enviar el plan revisado a la Unidad Conjunta de Calidad del Aire del Gobierno cuando se reúna el martes 1 de octubre.
El gobierno decidirá qué incluye el plan final de aire limpio.