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Boeing planea congelar contrataciones y reducir viajes, y está considerando despidos temporales para ahorrar efectivo durante una huelga de trabajadores de fábrica que comenzó la semana pasada, dijo la compañía a los empleados el lunes.
La compañía dijo que los movimientos, que incluyen reducción de gastos en proveedores, eran necesarios porque “nuestro negocio está pasando por un período difícil”.
El director financiero Brian West detalló 10 recortes inmediatos en un memo a los empleados. Incluyen una congelación de contrataciones en todos los niveles, detener los aumentos de sueldo para gerentes y ejecutivos que son promovidos, y detener todos los viajes que no sean críticos.
“También estamos considerando el difícil paso de licencias temporales para muchos empleados, gerentes y ejecutivos en las próximas semanas”, dijo West.
El negocio de Boeing está en una situación difícil, dijo, agregando: “Esta huelga pone en peligro nuestra recuperación de una manera significativa.”
Unos 33,000 trabajadores representados por la International Association of Machinists and Aerospace Workers comenzaron una huelga temprano el viernes. La huelga se produjo después de que los trabajadores rechazaron una oferta de un aumento del 25% en el salario durante cuatro años. El sindicato originalmente buscaba un aumento salarial de al menos el 40%.
Representantes de la compañía y del sindicato tienen programada una reunión el martes con mediadores federales. El sindicato ha comenzado a encuestar a sus miembros para saber qué es lo que más desean en un nuevo contrato.
Los trabajadores en huelga están haciendo piquetes en varios lugares en Washington, Oregón y California.
Fuera de la enorme fábrica de Boeing en Everett, Washington, Nancie Browning, especialista en gestión de materiales en Boeing por más de 17 años, dijo que la oferta de la semana pasada era peor que la que provocó una huelga de dos meses en 2008. Dijo que sin los bonos anuales en los que los trabajadores han llegado a depender, el aumento salarial propuesto era más como el 9%, no el 25%.
“Solo queremos una parte del pastel como todos los demás”, dijo. “¿Por qué deberíamos trabajar todas estas horas extras y esforzarnos mientras estos tipos (ejecutivos de Boeing) están sentados en sus suites solo acumulando dinero?”
Los bonos han surgido como un punto conflictivo para los miembros del sindicato. Los trabajadores dicen que varían de $3,000 a $5,000 al año.
Boeing dice que es difícil calcular los bonos de una manera justa para 33,000 personas que realizan trabajos diferentes. Así que en lugar de eso, la compañía propone eliminar los pagos y reemplazarlos con contribuciones automáticas de $4,160 al año a la cuenta de jubilación 401(k) de cada empleado.
Los trabajadores están amargados de que en las extensiones de contrato durante los últimos 16 años, Boeing terminó con su plan de pensión tradicional y redujo los beneficios de salud.
“Queremos que nos devuelvan nuestra pensión”, dijo Jacob Bustad, un maquinista de Boeing desde hace 14 años, quien también estaba en la línea de piquete en Everett. “Solo seguimos perdiendo y nunca ganamos, mientras que la gente en la cima solo obtiene más y más dinero. Boeing ha hecho realmente bien por mí y por mi familia, pero estos últimos años han sido difíciles.”
Boeing ha perdido más de $25 mil millones desde el comienzo de 2019, y quemó $4.3 mil millones en el segundo trimestre de 2024 solo mientras estaba a punto de tener otro año con pérdidas. La huelga retrasará las entregas de nuevos aviones, que son una fuente importante de efectivo para la compañía.
Stephanie Pope, la jefa de la división de aviones comerciales de Boeing, citó la deuda total de $60 mil millones de la compañía al instar a los trabajadores de cuello azul a aceptar la oferta de contrato de la semana pasada. Ella la llamó la mejor oferta que Boeing había hecho jamás, y respaldada por el presidente local del sindicato y los negociadores.
Pero los trabajadores rechazaron la recomendación de sus propios líderes, lo cual no había ocurrido desde 1995.
Otras medidas de reducción de costos detalladas en el memo del director financiero incluyeron eliminar el servicio de primera y clase ejecutiva para cualquier viaje que se considere crítico, y detener el gasto en consultores externos.
West también dijo que Boeing planea hacer “reducciones significativas en los gastos de proveedores” y detendrá la mayoría de las órdenes de compra a proveedores relacionadas con los modelos de aviones 737, 767 y 777.
Después de que comenzó la huelga, Moody’s puso a Boeing en revisión para una posible rebaja de crédito, y Fitch dijo que una huelga de más de dos semanas haría más probable una rebaja. Ambas agencias califican la deuda de Boeing un escalón por encima del estatus de inversión o basura.
Koenig informó desde Dallas.
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