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España ha calificado a un consorcio húngaro respaldado por el primer ministro Viktor Orbán como una amenaza para su seguridad nacional, ya que el gobierno de Pedro Sánchez intervino para bloquear una oferta de €600mn por un fabricante de trenes español.
El consorcio Ganz-Mavag de Hungría prometió emprender acciones legales contra España por vetar su oferta de adquisición de Talgo por motivos de “riesgos para la seguridad nacional y el orden público”, un paso altamente inusual dentro de la UE.
El intento de adquisición se ha convertido en el último conflicto entre los Estados miembros de la UE y el primer ministro húngaro no liberal, quien ha mantenido algunas de las relaciones más estrechas con Rusia de cualquier líder occidental a pesar de su invasión a gran escala de Ucrania.
El gobierno liderado por socialistas de Sánchez afirmó el martes que no autorizaría la oferta de €619mn para adquirir Talgo de Ganz-Mavag, un consorcio respaldado por un brazo de inversión del estado húngaro.
El ministerio de economía español no especificó los riesgos de seguridad nacional y dijo que el análisis en el que se basó la decisión estaba “clasificado”.
Dijo que su intervención estaba en línea con la legislación nacional y de la UE sobre inversiones extranjeras, el mercado interior de la UE y la libre circulación de capitales. Según la legislación de la UE, los Estados miembros pueden bloquear acuerdos por motivos de seguridad pública en circunstancias específicas.
El primer ministro de España, Pedro Sánchez, a la derecha, se reúne con Viktor Orbán en una cumbre en Granada el año pasado © Thomas Coex/AFP/Getty Images
Ganz-Mavag dijo que emprendería acciones legales en España y a nivel de la UE “para defender la legitimidad de su oferta voluntaria por Talgo”, añadiendo: “Esta es una decisión arbitraria del gobierno sobre una empresa no estratégica, que no tiene autorización de seguridad y, por lo tanto, carece de tecnología que podría afectar la seguridad nacional.”
Tanto los medios españoles como los húngaros han relacionado la decisión con la preocupación de Madrid sobre los lazos de Orbán con Rusia y la amenaza potencial a la infraestructura ferroviaria crítica.
“No tienen pruebas para esto, así que esto es poco más que un farol político”, escribió el diario pro-gubernamental Vilaggazdasag. El gobierno español declinó comentar el miércoles cualquier preocupación potencial sobre Rusia.
El 45% del consorcio Ganz-Mavag está en manos de Corvinus, una institución de desarrollo financiero estatal que coinviernte con empresas húngaras en el extranjero.
El otro 55% es propiedad de la empresa de trenes húngara Magyar-Vagon, que es controlada por un fondo de capital privado propiedad de un ejecutivo llamado Csaba Törő y gestionada a través de una subsidiaria por la compañía petrolera húngara Mol.
El banco de exportaciones estatal, Eximbank, una de las principales herramientas de financiación en el extranjero del gobierno húngaro, acordó proporcionar un préstamo de €345mn a Ganz-Mavag, equivalente a más de la mitad del precio de la oferta.
El consejo de administración de Talgo acogió favorablemente la oferta cuando se hizo en marzo, expresando una “opinión favorable” sobre el precio de €5 por acción y describiéndolo como atractivo y “amistoso”.
Pero Óscar Puente, ministro de transportes de España, dijo ese mes que el gobierno haría “todo lo posible” para evitar la adquisición. Los funcionarios gubernamentales han descrito a Talgo como estratégica debido a su acceso a información sobre la red ferroviaria de España.
La Asociación Española de Accionistas Minoritarios de Empresas Cotizadas dijo que también emprendería acciones legales contra el gobierno de Sánchez en España y Bruselas. Afirmó que el veto era perjudicial para los accionistas de Talgo, argumentando que el proceso estaba “lleno de irregularidades”.
El mayor accionista de Talgo es Trilantic, un fondo de inversión que posee casi el 40% del fabricante de trenes. No respondió a una solicitud de comentarios.
Reportaje adicional de Carmen Muela en Madrid
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