“
Por Miho Uranaka y Takaya Yamaguchi
TOKIO (Reuters) – Los gobiernos nacional y de Tokio buscan una valoración de 700 mil millones de yenes (4,7 mil millones de dólares) para Tokyo Metro mientras se preparan para listar el operador de metro a fines de octubre, según tres fuentes, en lo que sería la mayor OPI del país en aproximadamente seis años.
Los dos gobiernos, que poseen el 100% de Tokyo Metro, planean organizar una reunión de corredurías dentro de una semana para ofrecer una presentación sobre la OPI y esperan recibir la aprobación para la cotización de la Bolsa de Tokio tan pronto como a mediados de septiembre, dijeron las fuentes.
Con la mitad de la empresa a ser vendida, la oferta pública inicial (OPI) podría recaudar 350 mil millones de yenes a esa valoración, lo que superaría el tamaño de la OPI de Kokusai Electric el año pasado y se convertiría en la más grande desde que SoftBank (TYO:) Group enlistara su unidad inalámbrica en 2018.
El gobierno de Tokio dijo que la fecha de la venta está siendo discutida con el gobierno nacional y no está decidida. El Ministerio de Finanzas no respondió a las solicitudes de comentarios. Tokyo Metro dijo que no comentaría sobre el progreso en la cotización. Japan Exchange Group, que opera la Bolsa de Tokio, dijo que no puede comentar sobre empresas específicas.
La OPI sigue a la cotización de otros operadores ferroviarios, incluido Kyushu Railway (JR Kyushu) en 2016. Tokyo Metro opera 195 kilómetros (120 millas) de líneas que transportan 6,5 millones de pasajeros diariamente.
La historia de Tokyo Metro se remonta a 1920 con el establecimiento de Tokyo Underground Railway Company. Siete años después, inauguró la primera línea de metro de Japón, entre los distritos de Asakusa y Ueno de Tokio.
La empresa, cuyas actividades incluyen bienes raíces y comercio minorista, informó que el beneficio neto aumentó en dos tercios a 46 mil millones de yenes en el año financiero que terminó en marzo de 2024 a medida que la actividad económica se recuperaba de la pandemia de COVID-19.
El gobierno central, que posee el 53,4% de Tokyo Metro, planea utilizar los fondos recaudados para pagar bonos de reconstrucción emitidos después del terremoto y tsunami de 2011. El gobierno de Tokio posee el 46,6% restante del operador de metro.
Nomura, Mizuho y Goldman Sachs son los coordinadores globales conjuntos para la cotización.
($1 = 148.9800 yenes)
“