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Los equipos activaron una red de explosivos conectados el lunes para desmontar la mayor sección que quedaba del colapsado puente Francis Scott Key en Baltimore, y con un estruendo, la sección de acero se derrumbó en el agua en cuestión de segundos.
Los explosivos destellaron de color naranja y emitieron columnas de humo negro al detonar. Las travesías más largas cayeron lejos del barco portacontenedores Dali atrapado y se deslizaron por su proa, enviando una pared de agua salpicando de vuelta hacia el barco.
Se trató de un paso importante para liberar el barco, el cual ha estado atascado en medio de los escombros desde que perdió potencia y chocó contra uno de los soportes del puente poco después de salir de Baltimore el 26 de marzo. La sección demolida se desplomó sobre la proa del barco y ha estado descansando en su cubierta durante las últimas seis semanas.
El colapso cobró la vida de seis trabajadores de la construcción y detuvo la mayoría del tráfico marítimo a través del concurrido puerto de Baltimore. La demolición controlada permitirá que el Dali pueda ser reflotado y restaurar el tráfico a través del puerto a medida que la limpieza entra en sus etapas finales.
Una vez que el barco sea retirado, el tráfico marítimo podrá comenzar a regresar a la normalidad, lo que proporcionará alivio para miles de estibadores, camioneros y pequeños empresarios que han visto sus trabajos afectados por el cierre.
Funcionarios dijeron previamente que los 21 miembros de la tripulación del Dali permanecerían a bordo del barco mientras los explosivos eran detonados.
En un video divulgado esta semana, las autoridades dijeron que los ingenieros estaban utilizando cortes de precisión para controlar cómo se descomponen las travesías. Dijeron que el método permite una “precisión quirúrgica” y es una de las formas más seguras y eficientes de eliminar el acero bajo un alto nivel de tensión.
El siguiente paso es que las pinzas hidráulicas levanten las secciones resultantes de acero en barcazas.
Los miembros de la tripulación del Dali no han podido abandonar el barco desde el desastre. Los funcionarios dijeron que han estado ocupados manteniendo el barco y asistiendo a los investigadores. De los miembros de la tripulación, 20 son de la India y uno es de Sri Lanka.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y el FBI están llevando a cabo investigaciones sobre el colapso del puente.
El gigante del transporte danés Maersk había fletado el Dali para un viaje planificado desde Baltimore a Sri Lanka, pero el barco no llegó muy lejos. Su tripulación envió una llamada de socorro diciendo que habían perdido potencia y no tenían control del sistema de dirección. Minutos después, el barco chocó contra el puente.
Los funcionarios han dicho que la investigación de la junta de seguridad se centrará en el sistema eléctrico del barco.
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