Conductores cargan sus Teslas en Fountain Valley, California, el miércoles 20 de marzo de 2024.
Jeff Gritchen | Medianews Group | Getty Images
Tesla anunció el viernes que está reduciendo el precio de suscripción de su sistema premium de asistencia al conductor para clientes en EE.UU.
Comercializado como su paquete de Conducción Completamente Autónoma, o FSD, los clientes de Tesla ahora pagarán $99 al mes, en comparación con los $199 anteriores.
La rebaja va en contra de las promesas anteriores del CEO Elon Musk, quien ha dicho repetidamente que el costo de FSD solo aumentaría a medida que Tesla agregara funciones y funcionalidad al sistema.
“El precio de FSD seguirá subiendo a medida que el software se acerque a la capacidad de conducción completamente autónoma con la aprobación regulatoria”, escribió Musk en Twitter, ahora conocido como X, el 18 de mayo de 2020. En ese momento, dijo que “el valor de FSD probablemente está en exceso de $100,000” por coche.
A pesar de su nombre de marca, la opción FSD de la compañía hoy en día no hace que los vehículos de Tesla sean autónomos o funcionales como robotaxis.
Musk ha prometido a accionistas y clientes un robotaxi durante años, y ha dicho que sus vehículos existentes pronto se convertirían en vehículos autónomos después de una actualización de software over-the-air.
Le dijo a los inversores en una llamada en 2019 que la conducción autónoma transformaría a Tesla en una empresa con una capitalización de mercado de $500 mil millones, frente a los aproximadamente $42 mil millones en ese momento. (La empresa vale más de $500 mil millones hoy en día incluso sin haber desarrollado un coche autónomo.) Tesla recaudó más de $2 mil millones a través de deuda y capital después de la llamada.
En un aviso que ahora se muestra a algunos conductores a través de las pantallas táctiles en sus coches, Tesla dice:
“La Conducción Completamente Autónoma (Supervisada) puede llevar su Tesla a casi cualquier lugar. Realizará cambios de carril, seleccionará bifurcaciones para seguir su ruta de navegación, navegará alrededor de otros vehículos y objetos, y realizará giros a la izquierda y a la derecha. Debe ser usado con precaución adicional y un conductor atento. No hace que su vehículo sea autónomo. No baje la guardia.”
La compañía utiliza sensores en el volante y cámaras cabina, colocadas sobre el espejo retrovisor, para determinar si un conductor está atento o no, y alertará audiblemente a los conductores para que mantengan los ojos en la carretera o las manos en el volante.
En 2022, el Departamento de Vehículos de Motor de California acusó formalmente a Tesla de participar en prácticas engañosas en torno a la comercialización de sus sistemas de asistencia al conductor, incluido su paquete estándar Autopilot y FSD en EE.UU., según informes presentados ante una agencia administrativa estatal.
Mientras tanto, Waymo, propiedad de Alphabet, ahora opera servicios comerciales de robotaxis en varias ciudades de EE.UU. La compañía también recientemente hizo una alianza con Uber Eats para la entrega de alimentos sin conductor. En China, la unidad autónoma de Didi opera comercialmente en mercados como Guangzhou. Empresas como Wayve, respaldada por Bill Gates, en el Reino Unido y Zoox de Amazon en EE.UU. están probando robotaxis también.
En un impulso para las ventas de fin de trimestre el mes pasado, Musk ordenó que todo el personal de ventas y servicio instalara y demostrara FSD a los clientes antes de entregar las llaves. Escribió en un correo electrónico a los empleados: “Casi nadie se da cuenta realmente de lo bien que funciona (supervisado) FSD. Sé que esto ralentizará el proceso de entrega, pero sigue siendo un requisito imprescindible”.
Después de eso, Tesla también anunció que regalaría una prueba gratuita de un mes de FSD a todos los clientes en Norteamérica. Las respuestas de los propietarios a la última versión de FSD han sido mixtas, con algunos fans impresionados, y muchos conductores conscientes de la seguridad apagando la prueba gratuita de FSD, considerándola inconsistente y peligrosa.
Musk también prometió recientemente “revelar” un nuevo robotaxi dedicado el 8 de agosto. Las presentaciones de Tesla son eventos de marketing, y no indican una fecha para el inicio de la producción y las entregas. Por ejemplo, Tesla presentó una nueva versión del Roadster y un camión pesado completamente eléctrico llamado Semi en 2017 y no comenzó las entregas del Semi hasta diciembre de 2022. Todavía no ha producido la nueva versión del Roadster.
Tesla no respondió a una solicitud de más información, incluyendo si la rebaja de precio anunciada el viernes es permanente o temporal.
VER: Musk está tratando de resaltar el valor que los robotaxis podrían aportar