La cultura es la responsable.
Esa es una conclusión de un nuevo informe de la firma de investigación automotriz JATO Dynamics que investiga lo que mantiene la adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos “en el carril lento”.
El informe explica por qué las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEVs) en Estados Unidos han quedado rezagadas detrás de China y Europa. China representa más de la mitad de la demanda mundial de BEVs, mientras que Europa representa el 22% y Estados Unidos solo el 12%.
Los investigadores se centraron en la afinidad de los estadounidenses por los SUVs sedientos de gasolina y camiones.
“Más que China y Europa, Estados Unidos enfrenta un desafío específico para superar una cultura de dependencia de los motores de combustión interna, impulsada en gran medida por precios relativamente bajos del combustible y la preferencia de los consumidores por vehículos grandes”, según el informe de JATO. “Debido a los altos precios minoristas de los BEVs y al costo comparativamente bajo de operar un vehículo de combustión interna en Estados Unidos, actualmente no hay un fuerte incentivo financiero para alentar a los consumidores a hacer el cambio a eléctrico.”
El informe también señala una falta de opciones de carga confiables. En 2022, casi el 90% del crecimiento mundial en cargadores rápidos fue en China. La adición de cargadores rápidos en Europa creció un 55% interanual en 2022. En Estados Unidos, el crecimiento de cargadores rápidos aumentó un 9% en 2022, la tasa más baja “entre otros mercados importantes”.
Los investigadores reconocieron que el despliegue de infraestructura de carga está programado para acelerarse gracias a una afluencia de inversiones federales, pero encontraron que iniciativas como el programa de Infraestructura Nacional para Vehículos Eléctricos “actualmente no son suficientes para satisfacer la explosión en la demanda esperada en los próximos años.”
Algunos otros culpables: Estados Unidos no ofrece muchos BEVs asequibles; muchos fabricantes de automóviles estadounidenses están luchando para aumentar la producción de BEVs ya que incurren en grandes pérdidas en sus negocios eléctricos; y los investigadores sugirieron que aspectos de la Ley de Reducción de la Inflación pueden estar “haciendo inadvertidamente más difícil para los fabricantes…expandir la producción nacional debido a restricciones en la cadena de suministro”.
Adicionalmente, la empresa de carga de vehículos eléctricos FLO compartió información sobre los hábitos de carga de los consumidores basada en encuestas de casi 40,000 conductores de vehículos eléctricos en Estados Unidos y Canadá.
Algunos aspectos destacados:
– El 60% depende de cargadores rápidos cuando están en “viajes extendidos”, lo que sugiere que la carga rápida es “necesaria para la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos.”
– Más de la mitad informó que utilizan servicios en el lugar como restaurantes y tiendas cuando están cargando.
– Casi el 30% no tienen un cargador en casa.
Los datos “demuestran la necesidad de soluciones de carga más sólidas en toda América del Norte, permitiendo a los conductores enchufarse donde sea que estén, ya sea en el trabajo, en casa o en movilidad”, dijo el CEO de FLO, Louis Tremblay, en un comunicado.
Este artículo apareció inicialmente en Tech Brew, una rama de Morning Brew. Suscríbase al nuevo boletín semanal Fortune CEO Europe para obtener información de la sala de juntas sobre las principales noticias comerciales en Europa. Regístrese gratis.