Un avión de Spirit Airlines se somete a operaciones en preparación para la salida en el Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom el 12 de febrero de 2024 en Austin, Texas.
Brandon Bell | Getty Images
Spirit Airlines anunció el viernes que recibirá un crédito mensual de International Aero Engines hasta finales de 2024 como compensación por no poder utilizar aviones debido a problemas en los motores.
En un documento presentado ante la Comisión de Valores y Bolsa de EE. UU., la compañía declaró que este acuerdo aumentará la liquidez entre $150 millones y $200 millones. El fabricante del motor es una filial de Pratt & Whitney, de RTX Corp.
El impacto en la liquidez de Spirit dependerá de la cantidad de días en 2024 en los que las aeronaves de la compañía no estén disponibles debido a problemas con los motores, según el documento.
Bajo el acuerdo, Spirit aceptó eximir a IAE y sus filiales de reclamaciones relacionadas con los motores afectados que se han acumulado o puedan acumularse antes del 31 de diciembre de 2024.
Spirit tiene la intención de negociar acuerdos con Pratt & Whitney para cualquier aeronave de Spirit que permanezca no disponible después de finalizar el año, según indicó la compañía en el documento.
Spirit retiró motores de servicio y dejó en tierra algunos de sus aviones A320neo para inspección después de que Pratt & Whitney le notificara sobre una condición rara en el metal en polvo utilizado para la fabricación de ciertas partes del motor en julio del año pasado, lo que requeriría su eliminación, reemplazo o inspección adicional.
Los crecientes costos operativos y los persistentes problemas en la cadena de suministro tienen a la aerolínea de ultrabajo costo luchando con problemas de liquidez y esforzándose por volver a la rentabilidad sostenible. Esto ha generado preocupaciones sobre la capacidad de la empresa para pagar deudas que vencen el próximo año.
La supervivencia de Spirit se vio comprometida después de que los reguladores cancelaran un acuerdo de fusión de $3.8 mil millones con JetBlue Airways que habría creado la quinta aerolínea más grande de los EE. UU. El trato podría haber garantizado la supervivencia de Spirit mientras la empresa quema efectivo y lucha con la deuda.