Tesla (TSLA) ha reducido la producción en su fábrica de Shanghai debido a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en el mayor mercado automotor del mundo. La decisión de reducir la producción en China también se produce cuando el gigante global de vehículos eléctricos se dirige hacia una probable falta de entrega en el primer trimestre y ha anunciado que los precios de los vehículos comenzarán a subir. Las acciones de Tesla cayeron temprano el viernes.
Según Bloomberg, citando fuentes, Tesla está reduciendo la producción en la planta de China a cinco días a la semana de 6.5 días. La reducción de la producción comenzó a principios de marzo y podría continuar hasta abril, informó Bloomberg el viernes.
La medida se produce en medio de la desaceleración del crecimiento de vehículos eléctricos en China y con la instalación de Shanghai de Tesla que ya no produce a plena capacidad. Los observadores de Tesla han dicho repetidamente en las últimas semanas que el inventario global parece alto.
Más temprano esta semana, los medios locales informaron que Tesla aumentará ligeramente los precios de lista en China de los vehículos Model Y a partir del 1 de abril, siguiendo planes similares en Estados Unidos y Europa. Tesla también está ofreciendo descuentos de entre $1,000 y $1,500 en China en los vehículos Model Y del inventario. Los descuentos de inventario son más significativos en Estados Unidos y Europa.
Aumentar los precios de lista podría enfriar la demanda futura, especialmente en China, mientras que los rivales están lanzando nuevos modelos o actualizados a un ritmo rápido, generalmente con precios agresivos.
Entregas del Primer Trimestre Por Debajo de las Expectativas
La empresa de vehículos eléctricos global terminó el 2023 con éxito en China. Sin embargo, la dinámica de los vehículos eléctricos en China ha cambiado a principios de 2024. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, también ha dicho que las empresas de vehículos eléctricos de China son la principal competencia de Tesla: con BYD (BYDDF), Nio (NIO), Li Auto (LI) y otros penetrando en el mercado de vehículos eléctricos.
Tesla China entregó 60,365 en febrero, alrededor de un 19% menos en comparación con el año pasado, según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA). El Año Nuevo Chino duró dos semanas en febrero, del 10 al 24 de febrero. Las entregas de vehículos fabricados en China en enero y febrero totalizaron 131,812, un 6% menos en comparación con el 2023.
El jueves, Li Auto redujo las previsiones de entregas del primer trimestre, implicando ventas en marzo que son aproximadamente la mitad de lo que el fabricante chino de vehículos eléctricos predijo a principios de marzo.
Reducir la producción en Shanghai sería una confirmación adicional de una demanda debilitada no solo en China, sino también en Europa y otros mercados clave. Las exportaciones de Shanghai a Europa han disminuido en los últimos meses, mientras que la fábrica de Tesla en Berlín está funcionando por debajo de su capacidad.
Mientras tanto, con la finalización del primer trimestre cerca, Tesla parece encaminarse hacia una falta de entregas. Actualmente, el consenso de Wall Street sigue teniendo entregas del primer trimestre de 481,000 unidades, según FactSet, pero muchos analistas han reducido sus predicciones en los últimos días. Se espera que Tesla informe las entregas del primer trimestre a principios de abril.
Rendimiento de las Acciones de Tesla
Las acciones de TSLA cayeron un 3.3% a 167.14 durante la acción del mercado el viernes. Las acciones de Tesla cayeron un 1.6% a 172.82 el jueves. Tesla busca su primer avance semanal en tres semanas.
La semana pasada, las acciones de Tesla cayeron un 6.7% a 163.57, alcanzando nuevos mínimos de 2024 y niveles no vistos desde mayo de 2023. TSLA ha caído más del 14% en marzo y es la mayor perdedora en el índice S&P 500 en lo que va de 2024.
La semana pasada, UBS redujo su objetivo de precio de las acciones de Tesla a 165, desde 225, y mantuvo una calificación neutral en las acciones. UBS redujo su pronóstico de entregas del primer trimestre a 432,000 unidades, desde su vista anterior de 466,000. La firma también redujo las entregas anuales a 1.96 millones de unidades, desde 2.02 millones anteriormente.
Con el 2023 en el espejo retrovisor, el consenso de los analistas ahora tiene las ganancias de Tesla de 2024 por debajo del nivel de 2023. Eso señala otro año de declive en las ganancias para esta acción de crecimiento. Wall Street espera que las ganancias por acción de Tesla sean de solo $2.96 por acción en 2024, según FactSet. Eso representaría un declive de alrededor del 5% en comparación con los $3.12 del año pasado.
El analista alcista de Tesla de Morgan Stanley, Adam Jonas, emitió recientemente una nota de inversor en la que redujo sus proyecciones de ganancias de Tesla para 2024 en un 25%, diciendo que el gigante de vehículos eléctricos podría “potencialmente” perder dinero este año.
Jonas redujo su objetivo de precio de las acciones de Tesla a 320, desde 345, pero mantuvo una calificación de sobrepeso en las acciones. Jonas también redujo sus proyecciones de ganancias por acción de Tesla para 2024 a $1.51. Su vista anterior era de $2.04 por acción. El analista ve los márgenes de ganancia bruta de automóviles disminuyendo al 11.4% en medio de problemas de demanda continuos para los vehículos eléctricos.
El gigante de los vehículos eléctricos ocupa el octavo lugar en el grupo de fabricantes de automóviles de IBD, que consta de 35 miembros. Las acciones tienen una calificación compuesta de 30 sobre 99 como máximo. Las acciones de Tesla también tienen una calificación de fuerza relativa de 10 y una calificación de EPS de 68.
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