La compañía Pacific Basin (2343.HK) ha anunciado una ganancia neta de $109 millones y una ganancia subyacente de $119 millones para el año 2023, con un EBITDA de $347 millones. La compañía experimentó un aumento en la demanda global de carga a granel seca, con un crecimiento significativo proveniente de China. A pesar de la disminución en las tarifas de flete debido a varios factores económicos, Pacific Basin ha mantenido una sólida posición financiera, con $549 millones en liquidez disponible. La Junta propuso un dividendo básico final y un dividendo especial adicional, reflejando el compromiso de la compañía con los retornos para los accionistas. Pacific Basin anticipa un mercado más favorable en 2024 y sigue enfocada en expandir su flota y mejorar sus ganancias.
Aspectos clave:
- Pacific Basin reportó una ganancia neta de $109 millones y una ganancia subyacente de $119 millones para 2023.
- El EBITDA de la compañía se situó en $347 millones, fortalecido por el aumento en la demanda global de carga a granel seca.
- Se recomendó un dividendo básico final de 1.6 centavos de Hong Kong por acción y un dividendo especial adicional de 4.1 centavos de Hong Kong por acción.
- Las tarifas de flete disminuyeron en 2023 pero se espera que mejoren en 2024.
- La flota propia y fletada de Pacific Basin totaliza 266 embarcaciones, con un enfoque en embarcaciones Handysize y Ultramax.
- El desempeño financiero de la compañía se vio afectado por menores ganancias diarias de TCE pero compensado por disposiciones de embarcaciones y costos reducidos.
- Pacific Basin mantiene una política de distribuir al menos el 50% de la ganancia neta anual como dividendos y podría considerar recompras de acciones.
**Perspectiva de la compañía:**
El pronóstico del mercado de carga a granel seca en 2024 es positivo, con un crecimiento esperado en la demanda.
Las regulaciones medioambientales podrían contribuir a la sostenibilidad de las ganancias.
La compañía se muestra optimista sobre el potencial a largo plazo de la industria.
**Aspectos negativos:**
- Las tarifas de flete disminuyeron en 2023 debido a factores económicos.
- Las ganancias diarias de TCE fueron inferiores a años anteriores.
- La compañía experimentó un deterioro único no monetario.
**Aspectos positivos:**
- Las tarifas de flete mostraron un aumento estacional en agosto.
- La compañía superó a los índices con embarcaciones Handysize y Supramax.
- Expansión exitosa de la flota propia y acuerdos de fletamento a largo plazo.
**Preguntas y respuestas destacadas:**
- El CEO Martin Fruergaard expresó confianza en la recuperación del mercado después del Año Nuevo Chino.
- El punto de equilibrio en efectivo de la compañía está alrededor de $5500, con potencial de reducción de costos.
- El CapEx para 2024 está establecido en $65 millones, con inversiones dirigidas a mejorar el rendimiento de los buques.