El fabricante de vehículos eléctricos Fisker (FSR) sorprendió a inversores y analistas de Wall Street al revelar una serie de malas noticias durante su informe de ganancias del cuarto trimestre de ayer.
Fisker informó que, dada su situación financiera, en constante evolución, su enfoque en la venta en concesionarios y un mercado de vehículos eléctricos desafiante, tiene “dudas significativas sobre su capacidad para continuar como empresa en funcionamiento” cuando presente sus estados financieros oficiales para 2023. Fisker también dijo que reduciría su plantilla en un 15%.
Fisker dijo que tenía $396 millones en efectivo al final del cuarto trimestre, aunque $70 millones de esa suma están restringidos. Fisker dijo que está en conversaciones con un actual tenedor de bonos acerca de realizar una inversión adicional en la compañía y que está negociando con “un gran fabricante de automóviles para una posible transacción que podría incluir una inversión en Fisker, el desarrollo conjunto de una o más plataformas de vehículos eléctricos y la fabricación en América del Norte.”
Reuters informó el viernes por la tarde que Fisker estaba en conversaciones preliminares con Nissan para una inyección de efectivo de $400 millones, con Nissan obteniendo acceso a la próxima plataforma de camiones de Fisker.
En una entrevista con Yahoo Finance, el CEO y presidente de Fisker, Henrik Fisker, dijo que las conversaciones estaban avanzadas con un fabricante de automóviles, aunque no confirmó ni negó que fuera Nissan.
“Lo que hemos dicho es que estamos en negociaciones con un OEM [fabricantes de equipos originales] para el desarrollo de vehículos eléctricos y fabricación en EE. UU., así como una inversión”, dijo Fisker. “Comenzamos a hablar con varios OEM hace más de seis meses, así que obviamente ya hemos hecho mucho trabajo, así que espero que este acuerdo se cierre lo antes posible en lo que estamos trabajando.”
A pesar de las negociaciones sobre una inyección de capital y una asociación estratégica con un fabricante de automóviles establecido, esto no fue suficiente para disipar las dudas sobre la precaria situación de Fisker. Las acciones del fabricante de vehículos eléctricos cayeron casi un 34% el viernes, con las acciones ahora por debajo de $1 desde principios de enero.
Fisker se muestra optimista sobre el futuro, a pesar de las preocupaciones sobre una escasez de efectivo y un precio de las acciones que no cumple con las reglas de la NYSE, ya que cotiza por debajo de $1.
“Yo diría que a pesar de la caída general del mercado de vehículos eléctricos que todavía está presente, seguimos viendo un gran interés en nuestros vehículos. El mercado de vehículos eléctricos ha sido difícil en los últimos meses, pero creo que con nuestro giro a este modelo de concesionario, vamos a acelerar nuestras ventas más de lo que hemos hecho”, dijo Fisker. “Tuvimos un crecimiento del 250% en las ventas del tercer al cuarto trimestre, con la previsión que estamos haciendo en este momento, seguimos viendo un crecimiento en las ventas a pesar de la caída en el mercado de vehículos eléctricos.”
Reacción de Wall Street ante las perspectivas de Fisker
El CEO de Fisker, Henrik Fisker, presenta el todoterreno totalmente eléctrico Ocean llamado Force E durante su primer “Día de Visión de Producto” en Huntington Beach, California, el 3 de agosto de 2023.
El analista de Citi, Itay Michaeli, considera en general que el único producto de Fisker, el Ocean EV, tiene potencial y no se sorprende de que un gran fabricante de automóviles esté interesado en invertir en Fisker, pero esto no es suficiente para mantener la confianza en Fisker.
“Asegurar un acuerdo de este tipo probablemente serviría como un gran aspecto positivo para Fisker, pero es difícil fundamentar una tesis de inversión completamente en esto, y nos hubiera gustado ver más progreso en este frente hasta ahora”, escribió Michaeli en una nota a los inversores. Michaeli rebajó la calificación de la acción a Neutral/Riesgo Alto (equivalente a Mantener) y redujo su objetivo de precio a $0.80 desde $4.
En el cuarto trimestre, Fisker informó una ganancia de $200.1 millones, por debajo de las estimaciones de consenso de Bloomberg de $272.9 millones y una pérdida neta de $463.6 millones, mucho más amplia que la pérdida de $82.7 millones esperada.
Los desafíos de Fisker para establecer su modelo de venta directa al consumidor llevaron a la compañía a buscar asociaciones con concesionarios tradicionales, revelando que ahora cuenta con 12 socios concesionarios y más de 250 concesionarios interesados.
Aunque la discusión sobre nuevas asociaciones y una red de ventas de concesionarios es prometedora, la principal preocupación de los inversores es la falta de efectivo de Fisker.
“Si la empresa tuviera una liquidez suficiente hasta 2025, entonces el riesgo/beneficio sería probablemente interesante aquí con la acción habiendo sido sometida a una presión significativa”, escribió Michaeli. “Pero con la liquidez disminuyendo y los problemas contables/informes aún sin resolver, es difícil hacer un caso de inversión aquí con una visibilidad tan pobre en el corto plazo.”
Pras Subramanian es un reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en Twitter y en Instagram.
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