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Los mayores proveedores de un tipo de seguro adicional para compradores de automóviles han acordado suspender la venta del producto después de que interviniera el regulador financiero del Reino Unido debido a la preocupación de que los consumidores no estaban obteniendo un valor por su dinero.
La Financial Conduct Authority dijo que los proveedores que representan el 80 por ciento del mercado de los llamados seguros de protección de activos garantizados (Gap) habían acordado la prohibición temporal mientras implementaban cambios no especificados en sus productos. Estas pólizas se venden junto con financiamiento de automóviles para cubrir la diferencia entre el precio de compra del vehículo y su valor actual en el mercado.
Los proveedores afectados estaban siendo priorizados porque eran los más grandes y serían tratados “tan rápido como sea posible”, dijo una persona familiarizada con el asunto. El regulador también está hablando con otros proveedores.
“El seguro Gap puede brindar un servicio útil a los clientes, pero en su forma actual no ofrece un valor justo y queremos ver mejoras”, dijo Sheldon Mills, director ejecutivo de consumidores y competencia de la FCA.
Agregó que el regulador “continuará trabajando estrechamente con las empresas mientras llevamos a cabo un mayor compromiso para resolver estos problemas y garantizar que los clientes reciban productos de valor justo que satisfagan sus necesidades”.
Los conductores pagaron alrededor de £300 millones en primas por 2.4 millones de pólizas de seguro Gap en el Reino Unido en 2022, según los datos más recientes. El producto está diseñado para proteger a los clientes que utilizan financiamiento de automóviles de pérdidas en caso de que su vehículo sea declarado siniestro total antes de que se haya pagado el préstamo.
Pero la FCA dijo que solo se estaban pagando el 6 por ciento de las primas en reclamos, lo que hace que el seguro Gap sea muy rentable en comparación con los productos de seguros convencionales. También había visto algunos ejemplos de compañías que pagan el 70 por ciento de las primas en comisiones a terceros involucrados en la venta del seguro adicional.
La medida llega después de que la FCA iniciara una investigación el mes pasado sobre prácticas de comisiones ahora prohibidas en el sector de financiamiento de automóviles que se remonta a 2007, lo que podría abrir el camino para pagos de compensación de hasta £13 mil millones.
El regulador intervino anteriormente en el mercado de productos Gap en 2014. La última represión forma parte de un impulso más amplio de la FCA a medida que implementa nuevas reglas de deber hacia el consumidor que lo ha llevado a apuntar a otros proveedores de servicios financieros, incluyendo plataformas de inversión y gestores de patrimonio.