Dos modelos de vehículos eléctricos (EV) dirigidos a consumidores de ingresos medios en China continental con precios más bajos han surgido como los rivales más fuertes de Tesla, a medida que los compradores se vuelven más conscientes del presupuesto.
“Los consumidores jóvenes de ingresos medios prefieren los coches eléctricos con características inteligentes como sistemas de conducción autónoma y tecnología de control activada por voz, pero normalmente eligen los modelos más baratos debido a preocupaciones sobre la perspectiva económica y sus propias perspectivas laborales”, dijo Eric Han, un gerente senior de Suolei, una firma de asesoría en Shanghai. “Los coches Galaxy y Mona son considerados vehículos de buena relación calidad-precio con un rendimiento equiparable a algunos modelos premium”.
¿Tienes preguntas sobre los temas y tendencias más importantes de todo el mundo? Obtén respuestas con SCMP Knowledge, nuestra nueva plataforma de contenido curado con explicaciones, preguntas frecuentes, análisis e infografías presentadas por nuestro galardonado equipo.
El Mona 03, un sedán eléctrico mediano totalmente eléctrico con un precio de 119,800 yuan a 159,800 yuan, que llegó al mercado continental en agosto, reportó entregas de más de 15,000 unidades en enero.
Todo el mercado de VE del continente reportó ventas de alrededor de 900,000 unidades en enero, un 31 por ciento más que el año anterior, según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA).
El Mona 03, equipado con un sistema avanzado de asistencia a la conducción, tiene un rango de al menos 515 km. Es visto por muchos conductores jóvenes como equivalente al Modelo 3 fabricado en Shanghai de Tesla, que tiene un precio de 227,500 yuanes en su edición básica.
“A un comprador le ahorra la mitad del costo si elige poseer un Mona 03 en lugar de un Modelo 3, al tiempo que los dos coches están casi empatados en cuanto a tamaño, rango de conducción y nivel de inteligencia”, dijo Tian Maowei, un gerente de ventas de Yiyou Auto Service en Shanghai. “Vemos una tendencia en la que los clientes optan por la marca y modelo más baratos ya que están preocupados por la seguridad laboral y posibles recortes salariales porque esperan turbulencias económicas por delante”.
El Galaxy, la marca de VE de mercado masivo de Geely, vendió 93,545 unidades el mes pasado, un 130 por ciento más que el año anterior.
Los sedanes y vehículos utilitarios deportivos (SUV) de Galaxy se venden por alrededor de 150,000 yuanes y atrajeron a miles de compradores lejos de los vehículos Modelo 3 y Modelo Y de Tesla el mes pasado, dijo Tian.
En una nota de investigación, China International Capital Corporation dijo que la creciente popularidad de Galaxy en el continente impulsaría el precio de sus acciones en un 5 por ciento. El viernes, las acciones cotizadas en Hong Kong de Geely Auto saltaron un 8 por ciento a HK$17.72.
También ofreció un préstamo sin intereses a cinco años a clientes elegibles, que ascendía a 20,000 yuanes en ahorros. Tesla aún no ha ofrecido incentivos para los compradores de su SUV Modelo Y, que comienza en 263,500 yuanes.
China es el mercado automotriz más grande del mundo y sus ventas de vehículos eléctricos puros y híbridos enchufables representan aproximadamente el 60 por ciento del total mundial. A nivel nacional, la tasa de penetración de VE superó el 50 por ciento en julio.
En la actualidad, BYD domina el mercado masivo del continente mientras que Tesla es el líder en el segmento premium.
Los descuentos pronunciados por los fabricantes de automóviles han persistido en los últimos dos años, a pesar de llamados de líderes de la industria para frenar la competencia de precios. Los productores redujeron los precios de 195 modelos, incluidos los de gasolina, eléctricos puros e híbridos, de enero a noviembre del año pasado, en comparación con los 150 modelos en 2023, según la CPCA.